如何看待成都东进区层级式轨道交通体系规划

天天看新闻 · 发表于 2018-5-31 14:12

高潮过后终归要回复平静，规划过后要看结果

感觉不是很好 · 发表于 2018-5-31 14:51

痞子陈发表于 2018-5-31 07:59
本来就没提！！

这和简阳有什么关系？东进谁说的指的是简阳？

感觉不是很好 · 发表于 2018-5-31 14:54

天天看新闻发表于 2018-5-31 14:12
高潮过后终归要回复平静，规划过后要看结果

高潮前里面有金子，高潮后金子射完了当然就平静了。只能等待下一次的高潮到来。:lol

我们的爱！ · 发表于 2018-5-31 17:33

以产兴城看到产了才是搞头

无限期待 · 发表于 2018-5-31 17:43

连近期规划都可能是纸上谈兵，何况中远期的规划所以不可信以为真，很多项目需要得到投资商的认可和配合

天府才子 · 发表于 2018-5-31 17:55

在不属于成都直管的情况下！大部分规划都是以直管为主的吧！优先发展潜力大的

简州老铁 · 发表于 2018-5-31 18:05

东城西就发表于 2018-5-31 13:01
说反了吧，迎宾路才作用不大。简机路连空港大道和新成简路，不修怎么去三岔？ ...

机场是少数人用的，80%的人一年坐不到4次。修个双向4车道都空得很，凭简阳这点钱投40亿，发改委过得了?新成立了″国家自然资源部″，有一票否决权，这条路注定了要重新设计招标。

露天坝 · 发表于 2018-5-31 18:10

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东城西就 · 发表于 2018-5-31 18:10

简州老铁发表于 2018-5-31 18:05
机场是少数人用的，80%的人一年坐不到4次。修个双向4车道都空得很，凭简阳这点钱投40亿，发改委过得了?新 ...

这条路都空得很，那迎宾大道更没用。简机路是机场北交通体系的一部分，迎宾大道才完全是简阳自己的。

东城西就 · 发表于 2018-5-31 18:11

简州老铁发表于 2018-5-31 18:05
机场是少数人用的，80%的人一年坐不到4次。修个双向4车道都空得很，凭简阳这点钱投40亿，发改委过得了?新 ...

都开工了

东城西就 · 发表于 2018-5-31 18:12

简州老铁发表于 2018-5-31 18:05
机场是少数人用的，80%的人一年坐不到4次。修个双向4车道都空得很，凭简阳这点钱投40亿，发改委过得了?新 ...

那机场更不用修了

东城西就 · 发表于 2018-5-31 18:14

露天坝发表于 2018-5-31 18:10
你说得对，该干的不干，不该干的拼命干，就没个轻重缓急，这些都是几十年积累下来的XX作风……
...

这条路都不急，那简阳才完全跟机场无关了。

weck · 发表于 2018-5-31 18:20

每一条路都有用，路多了才好走，简机快速很重要，不仅是到空港新城最近的路，而且与西内环配合还有缓解简阳城区交通路网布局畸形和建设路，北门拥堵的问题！

露天坝 · 发表于 2018-5-31 18:21

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简州老铁 · 发表于 2018-5-31 18:22

东城西就发表于 2018-5-31 18:14
这条路都不急，那简阳才完全跟机场无关了。

你现在还认为机场与简阳有关?本来就无关。迎宾大道是高铁新城的基础。没有他就没有高铁新城。举行个开工仪式，不表示就真的开工了，不信你等到看嘛。我也想要8车道，但目前看和地铁13号线一样，梦中有。

露天坝 · 发表于 2018-5-31 18:24

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weck · 发表于 2018-5-31 18:24

简机快速，迎宾大道，西内环，成安渝禾丰连接线这几个是重中之重，这是根据目前简阳的交通状况和区域产业布局来说的。

weck · 发表于 2018-5-31 18:25

还有一个都是老生常谈了，必须加快老成渝铁路改线，拓宽简阳老城区发展空间

简州老铁 · 发表于 2018-5-31 18:25

露天坝发表于 2018-5-31 18:21
话说PPP快到头了，两C都在不停地砍项下来，有些景观呀什么的全给砍了，意思就是PPP商不想，雄州大道得不得 ...

算你小得点消息，PPP和地方债一起计入政府负债了，就算雄州大道不烂尾，河东环线，东来印象也要烂。

weck · 发表于 2018-5-31 18:29

如果说河东环线和成安渝禾丰连接线因为压缩地方债的问题搁置了，那就伤心了

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[综合2] 如何看待成都东进区层级式轨道交通体系规划