项目名称 | 沱江干流简阳城区防洪工程I段(二期)
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建设单位 | 简阳市水务局
|
法人代表 | 周靖 | 联系人 | 吕艳 |
通讯地址 | 四川省成都市简阳市滨江路574号 |
联系电话 | 13778489020
| 传真 | /
| 邮政编码 | 641400 |
建设地点 | 四川省成都市简阳市城区北部沱江干流右岸陈家坝片区 |
立项审批部门 | 简阳市发展和改革委员会
| 批准文号 | 成发改政务审批【2019】76号
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建设性质 | ■新建□改扩建□技改 | 行业类别 | 防洪除涝设施管理,N7610 |
占地面积(公顷) | 11.3639
| 绿地面积(m2) | /
|
总投资 (万元) | 6683.78
| 环保投资 (万元) | 119
| 环保投资占总投资比例(%)
| 1.78% |
评价经费 (万元) | / | 开工日期 | 2020.11 |
工程内容及规模:
一、项目由来
为了提高沱江干流资阳段沿岸的防洪能力,1999年6月资阳市政府委托四川省内江水利电力建筑勘察设计研究院(以下简称内江院)编制了《沱江干流资阳河段(简阳、资阳)防洪规划报告》,规划堤防重点是资阳和简阳两市城区。自2001年起,简阳城区堤防分A、B、C、D、E、F共6段进入分期实施阶段,至2008年已分期实施了A、B、C、D四段堤防工程,总长10.665km。
根据《四川省沱江干流简阳城区河段防洪规划修编报告》(2011年),在《沱江干流资阳河段(简阳、资阳)防洪规划报告》(1999年)已规划A、B段(右岸老城区)、C段(左岸射洪坝片区)、D段(右岸十里坝片区)、E段(左岸放生坝片区)、F段(右岸石桥片区)段的基础上,在沱江干流简阳城区段新增规划了G、H、I三段堤防,总长10.886km,其中G段堤防位于沱江干流左岸,规划堤长3.286km,保护东城新区的鲤鱼坝片区,防洪标准采用50年一遇;H段堤防位于沱江干流右岸,规划堤长1.209km,保护简阳市主城区的石桥至老城区,防洪标准采用50年一遇;I段堤防位于沱江干流右岸,规划堤长6.391km,保护上游陈家坝片区,防洪标准采用50年一遇。
本工程为防洪规划中已规划但未实施的I段堤防二期,位于规划的简阳城区北部的陈家坝片区,以一期末端陈家坝村堤防为起点(坐标X=3369597.076,Y=458435.682),经大埝、渡坝村,至泰华电站右岸与电站已建挡墙衔接(坐标X=3368879.542,Y=455615.217),主要保护对象为堤后规划的教育科研产业园、大学城及海井居住单元,保护区面积2.4km2,规划人口约3.5万人,其中居住区面积39.52公顷,人口1.5万人。本次(二期)新建堤防总长3350m。本工程防洪标准为50年一遇洪水,保护区内排涝设计洪水标准为20年一遇,本工程堤防工程主要建筑物级别为3级,次要建筑物级别为4级,临时建筑物级别为5级。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》以及国务院令第682号《建设项目环境保护管理条例》的相关内容,项目建设前必须进行环境影响评价。根据环保部第44号令《建设项目环境影响评价分类管理名录》和生态环境部令第1号《关于修改<建设项目环境影响评价分类管理名录>部分内容的决定》中之规定(具体分析见下表1-1),本项目应编制环境影响报告表。为此,简阳市水务局委托四川青昕源环保工程有限公司进行该项目的环境影响评价工作。在接受委托后,我公司即派工程技术人员进行了现场踏勘、资料收集。并根据导则和相关技术规范,编制完成了《沱江干流简阳城区防洪工程I段(二期)环境影响报告表》,为环境保护行政主管部门的环保决策、环境监管以及项目环境管理提供依据。
图5-1 防洪堤建设施工工艺流程及产污节点图 主要工艺说明:
(1)围堰
本工程施工导流流量最大为381m3/s,在开挖地面线起点高程略低于相应水位高程,需修建岸边围堰,在岸边围堰保护下进行相应堤段施工。本次设计在堤脚开挖线外5m修筑围堰,围堰填筑材料采用石渣料填筑,围堰高3.5m,顶宽3.0m,边坡采用1:1.5,迎水面敷设土工布防渗,编织袋装土护面,并采用大卵石进行压脚处理。工期选择在非汛期进行。
(2)基坑排水
基坑排水应选用低扬程大流量的潜水泵,从上游到下游,按防洪堤工程施工进度,移动安装、抽排,保持基坑基本无水。此过程产生的污染物主要为基坑废水。
(3)堤基开挖
堤基开挖应遵循自上而下分层开挖的原则,不应掏根开挖和反坡开挖。采用2.0m3 挖掘机开挖,采用118KW推土机辅助就近平整堆放,平均运距为100m,后期作为堤后回填料之用。此过程产生的污染物主要是机械设备噪声、机械废气、弃渣、施工扬尘以及生态影响。
(4)堤身填筑
填筑前,应进行碾压试验,确定碾压参数。堤防填筑采用进占法施工,采用2.0m3挖掘机装20t自卸汽车运输至工作面卸载,平均运距13km,采用后退法铺筑,铺层厚度为60-80cm,采用74kw推土机辅助摊平,采用10T压路机平碾压实。铺料粒径需≤15cm,碾压遍数为4-6遍,并配备2-3名普工负责填料中杂物的清理。
填筑顺序由低处自下而上分层铺填,不得顺坡填筑;分段填筑时,各段应设立标示,以防出现漏压、欠压和过压;上下层的分段接缝位置应错开,且相邻施工段的作业面应均衡上升,段与段之间不可避免地出现高差时,应注意接头的连接质量。
碾压时,开行方式为进退错距法,其行走方向平行于堤防轴线,碾迹的搭接宽度大于0.5m。分段、分片碾压时,相邻两个工作面碾压的搭接宽度平行于堤线方向不小于 0.5m,垂直于防护堤线方向应为3-5m。对机械碾压不到的死角辅以蛙式打夯机进行夯实。斜坡采用斜坡碾压,下坡静碾,上坡动碾,各3-4遍。要求填筑砂卵石指标砂含水量>30%,干密度为2.0g/cm3。此过程产生的污染物主要是机械设备噪声、机械废气及施工扬尘。
(5)混凝土浇筑
本工程混凝土采用对应标号的成品商品砼,泵车运输至工作区域,采用溜槽的方式直接入仓,人工架模、平仓,插入1.1kw电动振捣棒捣实。浇筑完毕后应做好洒水养护工作。此过程产生的污染物主要是机械设备噪声、机械废气。
(6)基坑回填
基坑回填包括下部原状土碾压回填和面层大卵石回填,施工前根据大卵石用量对开挖料进行筛分,粒径大于30cm的大卵石作为上部大卵石回填使用。 基坑原状土碾压回填与碾压回填工艺相同,填筑前,应进行碾压试验,确定碾压参数。填筑采用进占法施工,采用后退法铺筑,铺层厚度为60-80cm,采用74kw推土机辅助摊平,采用10T压路机平碾压实。铺料粒径需≤15cm,碾压遍数为4-6遍,并配备2-3名普工负责填料中杂物的清理。大卵石回填利用2.0m3挖掘机装20t自卸汽车运输至工作面卸载,平均运距15km,采用118KW推土机进行平整至设计高程。此过程产生的污染物主要是机械设备噪声、机械废气及施工扬尘。
(7)围堰拆除
施工结束后,拆除围堰,把围堰用的砂砾石填筑到防洪堤堤身中。施工期对堤防基坑开挖料进行编织袋土挡墙临时拦挡、防尘网遮盖等措施。施工结束后,拆除袋装土挡墙。此过程主要产生机械设备噪声及机械废气。
(8)植草护坡
本工程堤防上部采用框格梁草皮护坡种植,种植要选在气温相对较低的气温时施工,并且注意洒水养护。
2、运营期工艺流程
本工程为河道防洪治理项目其运营期不产生污染物。
二、主要污染工序
1、施工期主要污染工序和生态影响
涉水施工应选择在枯水期进行,围堰施工时采取有效的护坡、护岸方式,加强现场管理,禁止施工废水、废渣、废机油及含油材料等直接排入河道水体。
废气:本工程施工期废气主要来自于基础工程土方开挖施工、材料堆放与运输过程中产生的扬尘;运输车辆、施工机械的尾气排放产生的废气,主要污染物有 NO2、NOx以及未完全燃烧的THC等。
废水:本工程施工期废水主要包括施工人员生活污水、运输车辆轮胎冲洗废水、基坑开挖废水;
固废:施工过程中产生的固体废弃物主要来自于建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾。
噪声:工程施工噪声主要来自于施工机械产生的噪声。工程使用的机械主要有挖掘机和运输车辆等。
生态影响:工程施工期间的土石方工程使沿线的植被遭到破坏,地表裸露,从而使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化;对生态的影响主要来自施工带清理、开挖堤沟、施工便道建设等施工活动中施工机械、车辆、人员践踏等对土壤的扰动和水土流失。
2、运营期主要污染工序
本工程为河道防洪治理项目,运营期无“三废”及噪声污染物产生。
三、污染物产生、排放及治理措施
1、施工期污染物排放及治理情况
1.1废水产生及防治情况
本项目车辆、机械维修和清洗依托施工区附近汽车(设备)维修厂进行,项目需对离场的施工车辆进行冲洗,避免扬尘扩散。项目施工期产生的废水主要包括基坑排水、运输车辆轮胎冲洗废水和施工人员生活污水。
①基坑排水
基坑排水包括基坑积水、渗透水、降水及施工废水等。基坑排水中主要含SS,SS浓度较高。工程采用分段施工,基坑排水沿基坑设截流槽和集水坑,集水坑约400m设置一个,每个集水坑预计集水流量为 86.7m3/h,每个集水坑设置1台100QW100-10-5.5(Q=100 m3/h,H=10m,N=5.5kw)型水泵。在每个基坑排水区设置隔油沉淀池,基坑废水经隔油沉淀处理后用于工程养护及施工区洒水抑尘等。沉渣定期清理并运至河堤背后低洼地,回填使用。
②冲洗废水
本项目现场不设置专门的机械设备维修点,依托施工场地周边汽车(设备)维修厂对机械设备进行集中维修和冲洗。因此,本项目产生的冲洗废水在运输车辆和施工机械进出施工区域时产生,本工程冲洗废水量较小,预计产生量约5m3/d,主要污染因子为石油类和SS,石油类浓度约50mg/L,SS浓度约1000mg/L。
拟采取的治理措施:施工区域拟修建1个小型隔油沉淀池(有效容积5m3),冲洗废水经隔油沉淀池沉淀后循环使用不外排。
③施工人员生活污水
本项目常驻施工人员50人,项目不设施工营地和食堂,工程区内设置临时办公用房,施工人员生活用水量按照60L/人·d计算,生活用水量为3.0m3/d,污水排放系数按85%计算,则生活污水产生量为2.55m3 /d。
拟采取的治理措施:工程区内修建临时化粪池,有效容积约为10m3,施工人员生活污水经化粪池处理后用作周边农肥不外排。
1.2废气产生及防治情况
工程施工过程对环境空气产生的主要污染物为扬尘和汽车尾气。主要污染环节为材料的运输和堆放、土石方的开挖和回填等作业过程,上述各环节在受风力的作用下将会对施工现场及周围环境产生扬尘污染。运输汽车及各类机械运行产生的尾气排放,运输车辆行驶将产生道路二次扬尘污染。
1)扬尘
施工扬尘是重要的大气污染物,来自于工地施工直接扬尘或间接扬尘。由于土石方开挖破坏了地表结构,会造成扬尘污染,扬尘量的大小与施工现场条件、管理水平、机械化程度及施工季节、土质及天气等诸多因素有关。项目施工期大气污染源主要来源于以下几个方面:施工材料的搬运;土方填挖及现场堆放;施工材料的堆放及清理;施工运输车辆运行。
①露天堆场和裸露场地的风力扬尘
由于施工的需要,一些建材需露天堆放;一些施工点开挖土方会临时堆放,在气候干燥又有风的情况下,会产生扬尘,其扬尘量可按堆放场起尘的经验公式计算:
Q=0.123(V50-V0)3e -1.023w 式中:Q—起尘量,kg/t·a;
V50—距地面50m 处风速,m/s;
V0—起尘风速,m/s;
W—尘粒的含水率,%
V0与粒径和含水率有关,因此,减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关,也与尘粒本身的沉降速度有关。不同尘粒的沉降速度见表5-1所示:
图5-1 防洪堤建设施工工艺流程及产污节点图 主要工艺说明:
(1)围堰
本工程施工导流流量最大为381m3/s,在开挖地面线起点高程略低于相应水位高程,需修建岸边围堰,在岸边围堰保护下进行相应堤段施工。本次设计在堤脚开挖线外5m修筑围堰,围堰填筑材料采用石渣料填筑,围堰高3.5m,顶宽3.0m,边坡采用1:1.5,迎水面敷设土工布防渗,编织袋装土护面,并采用大卵石进行压脚处理。工期选择在非汛期进行。
(2)基坑排水
基坑排水应选用低扬程大流量的潜水泵,从上游到下游,按防洪堤工程施工进度,移动安装、抽排,保持基坑基本无水。此过程产生的污染物主要为基坑废水。
(3)堤基开挖
堤基开挖应遵循自上而下分层开挖的原则,不应掏根开挖和反坡开挖。采用2.0m3 挖掘机开挖,采用118KW推土机辅助就近平整堆放,平均运距为100m,后期作为堤后回填料之用。此过程产生的污染物主要是机械设备噪声、机械废气、弃渣、施工扬尘以及生态影响。
(4)堤身填筑
填筑前,应进行碾压试验,确定碾压参数。堤防填筑采用进占法施工,采用2.0m3挖掘机装20t自卸汽车运输至工作面卸载,平均运距13km,采用后退法铺筑,铺层厚度为60-80cm,采用74kw推土机辅助摊平,采用10T压路机平碾压实。铺料粒径需≤15cm,碾压遍数为4-6遍,并配备2-3名普工负责填料中杂物的清理。
填筑顺序由低处自下而上分层铺填,不得顺坡填筑;分段填筑时,各段应设立标示,以防出现漏压、欠压和过压;上下层的分段接缝位置应错开,且相邻施工段的作业面应均衡上升,段与段之间不可避免地出现高差时,应注意接头的连接质量。
碾压时,开行方式为进退错距法,其行走方向平行于堤防轴线,碾迹的搭接宽度大于0.5m。分段、分片碾压时,相邻两个工作面碾压的搭接宽度平行于堤线方向不小于 0.5m,垂直于防护堤线方向应为3-5m。对机械碾压不到的死角辅以蛙式打夯机进行夯实。斜坡采用斜坡碾压,下坡静碾,上坡动碾,各3-4遍。要求填筑砂卵石指标砂含水量>30%,干密度为2.0g/cm3。此过程产生的污染物主要是机械设备噪声、机械废气及施工扬尘。
(5)混凝土浇筑
本工程混凝土采用对应标号的成品商品砼,泵车运输至工作区域,采用溜槽的方式直接入仓,人工架模、平仓,插入1.1kw电动振捣棒捣实。浇筑完毕后应做好洒水养护工作。此过程产生的污染物主要是机械设备噪声、机械废气。
(6)基坑回填
基坑回填包括下部原状土碾压回填和面层大卵石回填,施工前根据大卵石用量对开挖料进行筛分,粒径大于30cm的大卵石作为上部大卵石回填使用。 基坑原状土碾压回填与碾压回填工艺相同,填筑前,应进行碾压试验,确定碾压参数。填筑采用进占法施工,采用后退法铺筑,铺层厚度为60-80cm,采用74kw推土机辅助摊平,采用10T压路机平碾压实。铺料粒径需≤15cm,碾压遍数为4-6遍,并配备2-3名普工负责填料中杂物的清理。大卵石回填利用2.0m3挖掘机装20t自卸汽车运输至工作面卸载,平均运距15km,采用118KW推土机进行平整至设计高程。此过程产生的污染物主要是机械设备噪声、机械废气及施工扬尘。
(7)围堰拆除
施工结束后,拆除围堰,把围堰用的砂砾石填筑到防洪堤堤身中。施工期对堤防基坑开挖料进行编织袋土挡墙临时拦挡、防尘网遮盖等措施。施工结束后,拆除袋装土挡墙。此过程主要产生机械设备噪声及机械废气。
(8)植草护坡
本工程堤防上部采用框格梁草皮护坡种植,种植要选在气温相对较低的气温时施工,并且注意洒水养护。
2、运营期工艺流程
本工程为河道防洪治理项目其运营期不产生污染物。
二、主要污染工序
1、施工期主要污染工序和生态影响
涉水施工应选择在枯水期进行,围堰施工时采取有效的护坡、护岸方式,加强现场管理,禁止施工废水、废渣、废机油及含油材料等直接排入河道水体。
废气:本工程施工期废气主要来自于基础工程土方开挖施工、材料堆放与运输过程中产生的扬尘;运输车辆、施工机械的尾气排放产生的废气,主要污染物有 NO2、NOx以及未完全燃烧的THC等。
废水:本工程施工期废水主要包括施工人员生活污水、运输车辆轮胎冲洗废水、基坑开挖废水;
固废:施工过程中产生的固体废弃物主要来自于建筑垃圾和施工人员产生的生活垃圾。
噪声:工程施工噪声主要来自于施工机械产生的噪声。工程使用的机械主要有挖掘机和运输车辆等。
生态影响:工程施工期间的土石方工程使沿线的植被遭到破坏,地表裸露,从而使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化;对生态的影响主要来自施工带清理、开挖堤沟、施工便道建设等施工活动中施工机械、车辆、人员践踏等对土壤的扰动和水土流失。
2、运营期主要污染工序
本工程为河道防洪治理项目,运营期无“三废”及噪声污染物产生。
三、污染物产生、排放及治理措施
1、施工期污染物排放及治理情况
1.1废水产生及防治情况
本项目车辆、机械维修和清洗依托施工区附近汽车(设备)维修厂进行,项目需对离场的施工车辆进行冲洗,避免扬尘扩散。项目施工期产生的废水主要包括基坑排水、运输车辆轮胎冲洗废水和施工人员生活污水。
①基坑排水
基坑排水包括基坑积水、渗透水、降水及施工废水等。基坑排水中主要含SS,SS浓度较高。工程采用分段施工,基坑排水沿基坑设截流槽和集水坑,集水坑约400m设置一个,每个集水坑预计集水流量为 86.7m3/h,每个集水坑设置1台100QW100-10-5.5(Q=100 m3/h,H=10m,N=5.5kw)型水泵。在每个基坑排水区设置隔油沉淀池,基坑废水经隔油沉淀处理后用于工程养护及施工区洒水抑尘等。沉渣定期清理并运至河堤背后低洼地,回填使用。
②冲洗废水
本项目现场不设置专门的机械设备维修点,依托施工场地周边汽车(设备)维修厂对机械设备进行集中维修和冲洗。因此,本项目产生的冲洗废水在运输车辆和施工机械进出施工区域时产生,本工程冲洗废水量较小,预计产生量约5m3/d,主要污染因子为石油类和SS,石油类浓度约50mg/L,SS浓度约1000mg/L。
拟采取的治理措施:施工区域拟修建1个小型隔油沉淀池(有效容积5m3),冲洗废水经隔油沉淀池沉淀后循环使用不外排。
③施工人员生活污水
本项目常驻施工人员50人,项目不设施工营地和食堂,工程区内设置临时办公用房,施工人员生活用水量按照60L/人·d计算,生活用水量为3.0m3/d,污水排放系数按85%计算,则生活污水产生量为2.55m3 /d。
拟采取的治理措施:工程区内修建临时化粪池,有效容积约为10m3,施工人员生活污水经化粪池处理后用作周边农肥不外排。
1.2废气产生及防治情况
工程施工过程对环境空气产生的主要污染物为扬尘和汽车尾气。主要污染环节为材料的运输和堆放、土石方的开挖和回填等作业过程,上述各环节在受风力的作用下将会对施工现场及周围环境产生扬尘污染。运输汽车及各类机械运行产生的尾气排放,运输车辆行驶将产生道路二次扬尘污染。
1)扬尘
施工扬尘是重要的大气污染物,来自于工地施工直接扬尘或间接扬尘。由于土石方开挖破坏了地表结构,会造成扬尘污染,扬尘量的大小与施工现场条件、管理水平、机械化程度及施工季节、土质及天气等诸多因素有关。项目施工期大气污染源主要来源于以下几个方面:施工材料的搬运;土方填挖及现场堆放;施工材料的堆放及清理;施工运输车辆运行。
①露天堆场和裸露场地的风力扬尘
由于施工的需要,一些建材需露天堆放;一些施工点开挖土方会临时堆放,在气候干燥又有风的情况下,会产生扬尘,其扬尘量可按堆放场起尘的经验公式计算:
Q=0.123(V50-V0)3e -1.023w 式中:Q—起尘量,kg/t·a;
V50—距地面50m 处风速,m/s;
V0—起尘风速,m/s;
W—尘粒的含水率,%
V0与粒径和含水率有关,因此,减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。尘粒在空气中的传播扩散情况与风速等气象条件有关,也与尘粒本身的沉降速度有关。不同尘粒的沉降速度见表5-1所示:
file:///C:/Users/pc/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.gif内容 类型
| 产污源点 | 污染物名称 | 防治措施 | 预期防治效果 |
大 气 污 染 物 | 施工活动 | 扬尘
| 文明施工、定期洒水、道路清扫、大风天禁止作业、运输车辆加盖篷布,限制车速,施工场地设置围栏,封闭施工,临时堆放场覆盖,保持施工场地路面清洁。 | 达标排放,对大气环境无明显影响 |
施工机械、运输车辆、备用发电机 | CO、碳氢化合物、NO2等
| 加强管理,选用国家有关标准的施工机械和运输工具,使用优质动力燃料,对耗油多、效率低、尾气超标严重的老、旧车辆,应及时更新。 |
水 污 染 物 | 基坑排水
| 生产废水 | 用水泵抽至隔油沉淀池,基坑废水经隔油沉淀处理后用于工程养护及施工区洒水抑尘等。 | 对地表水环境影响较小 |
车辆及设备冲洗
| 冲洗废水 | 施工区域拟修建1个小型隔油沉淀池(有效容积5m3),冲洗废水经隔油沉淀池沉淀后循环使用不外排。 |
施工人员 | 生活污水 | 工程区内修建临时化粪池,有效容积约为10m3,施工人员生活污水经化粪池处理后用作周边农肥不外排。 |
固 体 废 物 | 防洪堤工程开挖 | 施工弃土 | 根据土石方平衡,本工程总填筑量为27.77万m3(压实方),土石方开挖总量为17.61万m3(自然方),填筑料用量远大于可利用的开挖料,防洪堤开挖土方、石方全部用于堤体回填和草皮护坡种植土,无弃渣产生。 | 妥善处置,不对环境造成二次污染 |
施工过程 | 建筑垃圾
| 能够回收利用的尽量回收利用,不能回收利用的运送至政府指定的建筑垃圾堆场。
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冲洗废水 处理 | 沉淀池污泥
| 定期清捞后运至垃圾填埋场处理
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施工人员 | 生活垃圾
| 不得随意丢弃,应定点收集,定期交由环卫部门统一清运处理 |
噪 声 | 施工机械及车辆 | 噪声 | 采用低噪声设备,合理安排施工工序,加强现场管理,进行文明施工;严禁夜间高噪声施工;限制车速,禁止鸣笛。 | 噪声不扰民 |
生态保护措施及预期效果
1、动土前在项目周边建临时围墙,及时夯实回填土,及时绿化和硬化施工道路;
2、项目挖填方区域在暴雨发生时,应立即停止施工,并在挖填方区域裸露表土覆盖棚布,避免暴雨导致挖填方区域水土大量流失。
3、在施工场地建排水沟,防止雨水冲刷场地,并在排水沟出口设沉淀池,使雨水经沉淀池沉淀后再将上清液排入市政雨水管网,尽力减少施工期水土流失。工程竣工后,项目应尽快完善绿化,以改善项目的生态环境。
4、项目在建设过程中,应严格按照水土保持的有关法规要求进行施工,在破土开挖段应采用水土流失防护拦(网),以防止水土流失入河流或随机械设备带入道路及城区,进而污染城市大气环境。
5、施工迹地的植被恢复措施:
(1)植物配置原则
①自然生态化:强调植物种植的自然化和本土化。展示植物的自然姿态和原始风貌。避免过于城市化和园林化的植物配置方式。
②树种本土化:在树种选择上,尽量选用本土植物、果树等,注重与村落周围环境的协调,适应当地气候和自然条件。
③景观季节化:植物造景注重季相变化。考虑到四季枝叶的变化,根据植物的性状及植物的种类及配置方式,形成丰富的四季景观效果。
④配置多样化:树木配置比例恰当,创造植物景观不仅绿意盎然,而且色彩丰富,既能绿化又能美化。
(2)绿化种植方式
①选用本地植物自然式种植。加强水体周边的绿化景观效果。
②强化景区入口、主要景点的绿化,要突出景区入口形象。
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