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楼主 |
发表于 2018-6-21 17:20
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IP:四川省成都市 移动
网友露天坝的专业的答复：
重技术角度来说，就如我之前说的，这种情况跟路面那十来公分的沥青层有关系，但更重要的是更沥青面层下面的水稳层，级配垫层有关系，为啥我这样说，因为春节前，大家有目共睹的，水稳层刚铺起几天就开始铺沥青层，然后又通车了，先不说施工有没有按工艺施工到位，单纯说水稳层在那么低的气温条件下几天时间强度能达不到要求的，强度还没达到就那么重的车去反复碾压，你觉得它会不会坏，所以我重来不建议赶工期，尤其是不按国家规范胡乱施工赶工期，这是要付出代价的……至于路面结构层以下的路基有问题没，这个不好说，但根据经验应该不会太大，毕竟这个路也经过十来年的碾压及自然沉降，然后车辆的荷载通过扩散角扩散到路基去影响不会太大，最主要的荷载还是上面说的水稳层和级配层承受了，这几层有问题，路不烂才怪。所以你发这个路烂了，简单的重新铺解决不到问题，因为下面的水稳层已经烂了，水稳层烂了，下面的裂缝就会反射到沥青面层；另外摊铺沥青不宜在冬天施工，冬天应采取特殊工艺，即便采取特殊工艺，质量也没有夏季好，夏季宜晚上施工；还有不能在雨天铺沥青，这种情况在以前雄州大道、东滨路补烂时我看见过，这就是浪费沥青，浪费国家钱财，沥青层与沥青层之间的粘层及沥青与水稳层间的透层施工也很关键，这个相当于粘结剂，这个没弄好，或者污染而来，两层间就会层夹心饼干，这个也是你发这个图片产生的原因之一……另外还有这种路养护到位后，沥青层建议只铺一层，因为正在施工的沥青路无法保证路面干净，沥青路面在干净的情况下耐久性较好，若有散落的坚硬东西，尤其是施工过程中散落的碎石之类的，车辆反复碾压，沥青层坏得比较快，这也是原因之一。另外我一直有个疑问，现在雄州大道上的检查井好多都是砖砌的，我想晓得是设计图上到底是砖砌的还是钢筋混凝土的……内部人士披露一下图纸情况撒……
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发表于 2018-6-21 13:53
发表于 2018-6-21 17:52
