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发表于 2019-3-10 17:57
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IP:四川省资阳市 联通
个人观点认为,1.简阳南距机场约5公里,假如成达万以及老成渝全部并入,扩站土地占用问题如何解决?且不说可预期的几年后,这里土地将寸土寸金,即使将来这里庞大的站点,对机场和高铁新城发展的影响,也让人无法接受。2.庙子沟车站的扩能改造,早在几年前已经进行,据说是机场油料专线,换而言之,这里不管是老成渝扩容改造或机场环线,都将保留此站点。或者说庙子沟很可能是作为未来简阳站的功能以及机场部分甚至全部货运功能而扩建的。由此推断,庙子沟必将是未来机场环线和成渝铁路改扩建(如果有的话)的一个重要连接点!再由此推测,假定此油料专线是未来机场环线的一部分,那么环线过江的结论,也就不难得出,因为河西根本没有土地让机场来环!再有环线过河东还可连接空天不是?要知道空天的新能源汽车如果顺利,运输也是一个大问题。如果机场环线真在河东,甚至我在猜想,河东部分会不会是成渝改造的一部分?而河西部分主要为机场临空区服务?3.老成渝全长504公里,全线通过诸多城市核心区域,现天均发车客运9对,货运6对,约占设计运能的%33,不管是从土地浪费(城市核心区的土地可是很值钱的)运能浪费等多个角度分析,成渝铁路改造也势在必行!重庆已将成渝铁路改造列入2016-2030规划,甚至1期都准备动工了,我想四川部分也为期不远了!因此我觉得老成渝融入简阳南是不可能的。欢迎探讨! |
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