成都至达州至万州铁路获批建设共设11个站时速350公里

大老粗 · 发表于 2019-3-27 08:30

　　近日，全国公共资源交易平台（四川省）公布了新建铁路成都至达州至万州铁路社会稳定风险分析及评估、规划选址意见书、用地预审等信息。文件显示，该铁路已由国务院推动长江经济带发展领导小组办公室以第72号批准建设。

　　据悉，成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内，线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区，正线新建线路长度453.35km，共设车站11个，其中新建9座，利用成自铁路车站1座（天府），既有站1座（万州北）。

　　正线桥梁长213.133km，隧道长127.661km。桥隧总长340.794km，占线路长度的75.2%。

　　四川省境内正线新建长度404.553km，桥梁长207.382km，隧道长93.42km，桥隧总长300.802km，占线路长度的74.35%。

　　记者注意到，该线铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度为350km/h

封面新闻记者曹菲

阳光新城 · 发表于 2019-3-27 22:48

鳌山青青发表于 2019-3-27 22:41
你难道真是个睁眼瞎？
我在19楼的帖子说得清清楚楚明明白白，毛井沟，毛井沟，毛井沟！
你偏要整个毛家沟 ...

毛井沟、毛家沟有多远，都差不多，你自己去测量，你才是瞎子，选择玉成差不多，谁会去偏僻地方设站，交通都不方便

阳光新城 · 发表于 2019-3-27 10:32

那11个车站？

阳光新城 · 发表于 2019-3-27 10:36

共设车站11个，其中新建9座

依次为空港新城、乐至、遂宁北、蓬溪南、金台、西桥、渠县北、达州南、开江南

利用成自铁路车站1座（天府），既有站1座（万州北）

夜月洞主 · 发表于 2019-3-27 11:03

呵呵

阳光新城 · 发表于 2019-3-27 12:06

四川首条时速350公里的高铁！成自宜高铁全线开工

微成都

川报观察记者梁现瑞朱玲王眉灵寇敏芳摄影欧阳杰

3月27日上午，成都至自贡高速铁路正式动工建设，标志着成自宜高铁全线开工。这是四川铁路建设史上一个里程碑意义的事件。

成自高铁总投资近360亿元，是四川历史上第一条时速350公里的高速铁路。其建成将彻底结束四川没有时速350公里高铁的历史，为四川铁路建设迎来历史创新纪元。

成自高铁本次开工的部分将新建成都东站至自贡东站正线176公里，新建成都南联络线2.2公里（双线），全线设成都东站（既有）、成都天府站、天府机场站、资阳西站、资中西站、威远站、自贡东站（在建）等7个车站。

资阳（衡昌辉摄）

成都至自贡高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的组成部分。

成自高铁到达自贡后，与川南城际铁路自贡至宜宾段并线，在宜宾一路与成贵铁路并线，抵达贵阳，然后接贵广高铁，可直插粤港澳大湾区核心。

自贡（航拍四川）

另一路接即将开工建设的渝昆高铁抵达昆明，将成都与昆明、贵阳等周边省市以及粤港澳大湾区、北部湾经济区紧紧连在一起，对建立四川与周边省会及珠三角重要经济区快速联系具有重要意义。

同时也有利于四川对接“六大经济走廊”和“21世纪海上丝绸之路”，建立与南向国家（地区）的新型合作关系和产业供应链，在更高层次、更大范围、更广领域开展国际产能合作，加快聚集高端要素资源，全面参与国际产业分工，促进产业转型升级和高质量发展。

省委十一届三次全会提出，要推动“四向拓展、全域开放”，形成立体全面开放新态势。其中，要“突出南向、提升东向、深化西向、扩大北向”。成自宜高铁全线开工，标志着省委、省政府明确的“畅通南向通道、深化南向开放合作”战略的实施迈出了坚实的一步。

项目预计2023年竣工通车，建设期限为4年。

来源：川报观察

阳光新城 · 发表于 2019-3-27 12:07

没有空港新城站

垃圾西门子 · 发表于 2019-3-27 12:30

看看

东易 · 发表于 2019-3-27 12:49

反正简阳南是肯定不会有的

阳光新城 · 发表于 2019-3-27 13:46

东易发表于 2019-3-27 12:49
反正简阳南是肯定不会有的

空港新城站离简阳南站比较近，也就几公里，简阳南站扩站有限，容不下成达万线

俊毅 · 发表于 2019-3-27 14:33

木有简阳南...
不过无所谓...相信以后去机场坐火车坐灰机应该还是很方便的

战乱乌鸦 · 发表于 2019-3-27 15:35

阳光新城发表于 2019-3-27 13:46
空港新城站离简阳南站比较近，也就几公里，简阳南站扩站有限，容不下成达万线 ...

恐怕是空港站更有利空港新城的原因吧！

阳光新城 · 发表于 2019-3-27 15:43

战乱乌鸦发表于 2019-3-27 15:35
恐怕是空港站更有利空港新城的原因吧！

简阳南站就没预留多少土地，空港站在机场北侧对谁都有利，也可以辐射简阳城区，还有13号线走简阳城区过，去高铁站很方便

阳光新城 · 发表于 2019-3-27 15:50

战乱乌鸦发表于 2019-3-27 15:35
恐怕是空港站更有利空港新城的原因吧！

先不说18号线是否提前延伸简阳南站开工建设，13号线到机场不会拖沓，龙泉驿区、13号线一期那些站点去机场、高铁站很方便，不用转几次地铁线去火车东站、天府站坐高铁，有多余票去空港新城站、机场站坐高铁。

阳光新城 · 发表于 2019-3-27 16:19

战乱乌鸦发表于 2019-3-27 15:35
恐怕是空港站更有利空港新城的原因吧！

你就把简阳南站当作搬迁，迁到空港站，原先简阳南站是个货运站，延长了几公里

战乱乌鸦 · 发表于 2019-3-27 18:03

阳光新城发表于 2019-3-27 15:50
先不说18号线是否提前延伸简阳南站开工建设，13号线到机场不会拖沓，龙泉驿区、13号线一期那些站点去机场 ...

希望地铁13号线快点开建，18号延伸到简阳南站

鳌山青青 · 发表于 2019-3-27 21:10

阳光新城发表于 2019-3-27 15:43
简阳南站就没预留多少土地，空港站在机场北侧对谁都有利，也可以辐射简阳城区，还有13号线走简阳城区过， ...

想多了，空港新城站怎么可能在机场北！

阳光新城 · 发表于 2019-3-27 21:16

鳌山青青发表于 2019-3-27 21:10
想多了，空港新城站怎么可能在机场北！

空港新城站不在机场北在那里？接受现实，要是在机场西或者机场南，成自宜线开工早就修了，成自宜线不走空港新城站，别做梦了。

鳌山青青 · 发表于 2019-3-27 21:16

空港新城站是成达万的站场，主要为空港新城服务，说不定成达万还有可能从机场西侧南侧过呢。

简阳就不要自作多情了

当然，机场北的临港站应该还是要预留的，但是，只是一个货运站而已

鳌山青青 · 发表于 2019-3-27 21:29

阳光新城发表于 2019-3-27 21:16
空港新城站不在机场北在那里？接受现实，要是在机场西或者机场南，成自宜线开工早就修了，成自宜线不走空 ...

你继续做在机场北的美梦没问题，但是不要误导别人。
空港新城站最先规划在机场南的雷家，后来规划在二绕与机场高速相交处的南侧，就是毛井沟水库南侧。
如果成达万不走机场西、南通过，这个空港新城站的位置基本上就没有大的改动了

阳光新城 · 发表于 2019-3-27 21:35

鳌山青青发表于 2019-3-27 21:29
你继续做在机场北的美梦没问题，但是不要误导别人。
空港新城站最先规划在机场南的雷家，后来规划在二绕 ...

你就别做梦了，在机场西、机场南离天府站比较近，达不到高铁速度，提不了作用，审批不会同意，空港新城站选址在机场北

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