大家来理性的讨论一下简阳城区修地铁的问题

骑马过海 · 发表于 2019-9-4 08:22

近段时间，因为地铁18号线13号线的续陆续修建以及越来越多的资料同现在网上，简阳人都希望18号线13号线能快点修，修到简阳来，方便大家去成都去机场，改善大简阳的交通格局；大家的心情可以理解也必须理解并支持，开通地铁的好处是看得见摸得着的；但是，作为成都市或者四川省的一把手考虑问题应该是站在成都市全域的高地上来看待问题；如果你是成都市的或四川省的书记，你会如何安排我大简阳的地铁修建呢?

花花小狐狸 · 发表于 2019-9-4 12:40

我就这样给楼主说，一公里地铁造价300亿，简阳一年gdp能修1.5公里，后期维护费用是你不能想象的，到机场是必须，到简阳南是万幸了，但是这其中的铁总和成都地铁的博弈。而且对简阳的高端商业以后简直是毁灭性的打击{:5_219:}{:5_219:}{:5_219:}{:5_219:}

爱羊肉汤 · 发表于 2019-9-4 13:14

花花小狐狸发表于 2019-9-4 12:40
我就这样给楼主说，一公里地铁造价300亿，简阳一年gdp能修1.5公里，后期维护费用是你不能想象的，到机场是 ...

300亿你确定不是越南盾

良木林先生 · 发表于 2019-9-4 12:20

青白江区没有地铁，新津县在修地铁。所以和区市县没多大关系

该用户 · 发表于 2019-9-4 12:16

老城区那个脏乱差，交通又拥堵，是我是一把手直接把简阳城区搁置，发展机场那边和简州新城那边，着力高起点规划基建设计，为以后城市改造发展留好空间，并且大力打造园林城市

骑马过海 · 发表于 2019-9-4 08:23

站在那个角度的话，简阳的地铁可能还要等几年

垃圾西门子 · 发表于 2019-9-4 08:37

看看

痞子陈 · 发表于 2019-9-4 08:42

乐观估计，5年后，平常心估计，十年后。

爱羊肉汤 · 发表于 2019-9-4 08:58

其实我觉得18号线完全可以加两、三个站，从简阳南～西峰岭～简城～雄州广场就可以解决大部分问题，后面的环线这些都不急

俊毅 · 发表于 2019-9-4 09:48

其实我觉得18号线完全可以加两、三个站，从简阳南～西峰岭～简城～雄州广场就可以解决大部分问题，后面的环线这些都不急。。
从成本上来说，要是到简阳老城区，河东这边拆迁，建设成本太高（过河）的话，那至少至少修到简阳南吧。。

周先生 · 发表于 2019-9-4 10:45

想想是可以的

星月五金(门锁) · 发表于 2019-9-4 11:02

机场运营后，简阳南站通地铁就不错了。城里面估计要设区后。

蔓延的悲伤 · 发表于 2019-9-4 11:46

修毛线

黄铃斐 · 发表于 2019-9-4 12:42

其实我觉得18号线完全可以加两、三个站，从简阳南～西峰岭～简城～雄州广场就可以解决大部分问题，后面的环线这些都不急。。
从成本上来说，要是到简阳老城区，河东这边拆迁，建设成本太高（过河）的话，那至少至少修到简阳南吧。。

花花小狐狸 · 发表于 2019-9-4 12:42

有些事情大家要往利息上看，不是你我想的很简单，目前修地铁到简阳来纯粹是炒房价，好多点人生活在城区，好多年轻人需要地铁通勤？你在简阳城区能看到多少年轻人，稍微好点的高新人才都在金融城。成都高新技术这块发展不快

花花小狐狸 · 发表于 2019-9-4 12:43

利息打错了，是利益

老表 · 发表于 2019-9-4 12:45

花花小狐狸发表于 2019-9-4 12:40
我就这样给楼主说，一公里地铁造价300亿，简阳一年gdp能修1.5公里，后期维护费用是你不能想象的，到机场是 ...

地铁一公里造价地下线路在5亿左右，地上线路在2亿左右。你这个300亿一公里用的是哪国货币

花花小狐狸 · 发表于 2019-9-4 12:46

地铁只有上班才安逸，一家人出去耍还是要开车。我自己带娃娃回成都下了高铁都是打车，自己一个人回去，就是做地铁，哪个东西只适合通勤。舒适度不高，

花花小狐狸 · 发表于 2019-9-4 12:48

老表发表于 2019-9-4 12:45
地铁一公里造价地下线路在5亿左右，地上线路在2亿左右。你这个300亿一公里用的是哪国货币
...

我记错了，不好意思，我网上看了7.到8亿

谁是谁 · 发表于 2019-9-4 12:50

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