很好噻，成达万那个资阳弯！

鳌山青青 · 发表于 2019-10-11 20:16

从下面这张高铁规划示意图可以看出：
在成渝中线直线高铁投运后，成达万的资阳弯就被“取值”了，经停资阳北西进东出的车次必然减少许多！

鳌山青青 · 发表于 2019-10-11 20:20

将来，成渝中线“取直”资阳弯；绵遂内投运后，川南北上、东出的客流势必会被大量分流。

鳌山青青 · 发表于 2019-10-11 20:28

这样一来，隔壁的高铁枢纽大梦就难圆梦了。

当然，它也有个在一定程度上破局的办法就是，再捣鼓出一段资阳-乐山城际来！

阳光新城 · 发表于 2019-10-11 20:49

东东的枪东枪发表于 2019-10-11 18:17
仁寿，资中，威远，自贡，，

仁寿、资中、威远、自贡也不会去资阳北绕，上内江弯出川。

阳光新城 · 发表于 2019-10-11 20:58

内宜也有高铁线与成自宜线互通合称川南城际铁路

东东的枪东枪 · 发表于 2019-10-11 21:23

阳光新城发表于 2019-10-11 20:58
内宜也有高铁线与成自宜线互通合称川南城际铁路

可惜是个半残，250的速度

阳光新城 · 发表于 2019-10-11 22:09

东东的枪东枪发表于 2019-10-11 21:23
可惜是个半残，250的速度

250也没啥，时间也长不了多少，成都到绵遂内线也跑不完全程，只跑很少一部分路程转换其它线

阳光新城 · 发表于 2019-10-11 22:12

我只关心成渝中线是以什么型号来修？以中、低速磁悬浮最低400修能否与其它高铁线互连互通？

鳌山青青 · 发表于 2019-10-11 23:01

也许350模式可能性更大。毕竟磁悬浮模式局限性太大，不利于跟成达万、绵遂内等高铁互通、转换

江天一色 · 发表于 2019-10-12 00:00

隔壁是有犯浑的个别网友然而这极个别的网友他们也非常清楚成达万的资阳弯是面子货从透露的线路设计这个弯得很夸张不惜加大投资让正线350不限速通过意在机场在现阶段利用资阳北让几条高铁互通为新机场造势空出成渝中线到简阳东部新城的空间铁路对城市发展规划具有割裂性如果把这种割裂性用在隔壁就能体现出设计者的用心了简阳毕竟是成都简阳东进肯定是先在简阳开花

鳌山青青 · 发表于 2019-10-12 11:42

是的！就连隔壁扭曲河里几个向来极其偏狭的河虾，面对所谓经过“自己强烈争取”后就要到手的结果，反倒开始变得有点冷静了，奇怪不？

鳌山青青 · 发表于 2019-10-12 11:43

截图如下

鳌山青青 · 发表于 2019-10-12 11:43

鳌山青青 · 发表于 2019-10-12 11:44

鳌山青青 · 发表于 2019-10-12 11:44

鳌山青青 · 发表于 2019-10-12 11:47

鳌山青青 · 发表于 2019-10-12 11:48

鳌山青青 · 发表于 2019-10-12 11:50

鳌山青青 · 发表于 2019-10-12 11:50

鳌山青青 · 发表于 2019-10-12 11:53

他们目前能够比较趋于理性的看待成达万正线过资阳北，还是很难得的哦！

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[网友杂谈] 很好噻，成达万那个资阳弯！

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