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    [现场目击] 简阳老成渝铁路到底拆不拆?最新官方回复来了

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    发表于 2019-10-26 22:02 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 IP:四川省 移动数据上网公共出口
    简阳老成渝铁路到底拆不拆?最新官方回复来了


    图文来自《问政四川》













    网友留言【交通 建言】老城区铁路

    老城区的铁路严重阻碍了老城区的发展,影响附近小区的生活质量,之前都听说要拆,为啥现在就不拆了喃?作为一个简阳普通市民,想向政府建言,没把老城区的铁路拆了,重新规划其走向,谢谢!





    【官方回复】回复单位:简阳市交通运输局

    问政四川网友:您好!

    您在《问政四川》网友留言反映(简阳老城区的老铁路严重阻碍了老城区的发展,影响附近小区的生活质量,之前听说要拆,为啥现在就不拆了呢?)的问题。对此我局高度重视,立即进行调查处理,现将有关情况答复如下:

    (一)首先感谢您对我市交通建设的关心!为加快东部新城发展,更好地搞好我市轨道交通的规划和建设,目前东部新城办委托中铁二院编制了东部新城铁路规划,其中包含了成渝铁路改线规划。目前中铁二院正在开展成渝铁路改线项目预可行性研究报告工作,我市将按照东部新城办、成都市交通运输局的安排,加紧开展相关工作。

    (二)根据与成都市对接的情况,成渝铁路简阳城区段改线工程只是货运功能外迁,原成渝铁路因特殊历史地位不进行拆除,作为观光旅游线路等用途予以保留。

    简阳市交通运输局

    2019年10月14日
    mmexport1572098228013.jpg

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    发表于 2019-10-29 10:39 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
    欣赏简阳城区段风景独特:低矮的破房子,破房顶上堆积的垃圾~

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     楼主| 发表于 2019-10-27 12:16 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
    老成渝铁路改迁在政府网站提问已很多遍,大家都很关心,我理解为老成渝铁路改迁原封不动,新修高铁线路,利用高铁跑客货混运。完成老成渝铁路货运改迁。

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    发表于 2019-10-27 13:08 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
    新中国第一条轨道交通 毛主席亲自来过的 地位不一般

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    发表于 2019-10-27 13:10 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省 移动数据上网公共出口
    老成渝铁路的功能定位和去留,川渝之间已经分道扬镳了。重庆已经计划将重庆段改造为城际客运铁路来利用。而四川段将结合连接广西出海口的货运通道来打造。目前四川省已经协调广西贵州,进行了延线货运铁路的升级改造。隆黄,黄百铁路已经按照双线120货运专线打造。目前作为货运通道其中一段的成都至隆昌段正在前期论证,预计也会按照120双线打造。成都简阳城区段的老成渝货运功能外迁就是外迁到这条铁路上。简阳河东和简阳南以西都有规划走线,估计河东为120货运环线可能性大。

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    发表于 2019-10-27 13:28 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 广电网
    10年内能启动就不错。呵呵

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     楼主| 发表于 2019-10-27 14:11 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
    忆笑江南 发表于 2019-10-27 13:28
    10年内能启动就不错。呵呵

    10年也不会启动建设,简阳南周边高铁建的差不多了,才改迁老成渝货运线。

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     楼主| 发表于 2019-10-27 14:12 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
    weck 发表于 2019-10-27 13:10
    老成渝铁路的功能定位和去留,川渝之间已经分道扬镳了。重庆已经计划将重庆段改造为城际客运铁路来利用。而 ...


    也包括资阳段在内货运通道

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     楼主| 发表于 2019-10-27 14:16 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
    高铁建设跟货运通道都出自同一个单位:中铁二院,中铁二院下大棋,成自宜线、成达万线、成渝中线、成都城际外环线都在中铁二院之手。

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    发表于 2019-10-27 14:50 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 移动
    简阳人民最关心的两个地方,就是石桥,老成渝路

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    发表于 2019-10-27 16:47 来自手机 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
    不着急哈,慢慢来

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    发表于 2019-10-28 08:52 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
    看看
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    发表于 2019-10-28 09:13 | 显示全部楼层 IP:广东省云浮市 联通
    大家就都想一下:如果这些基础设施建设能够像碧桂园、万科、恒大等大的房地产公司建楼的速度一样,结果会如何?
    我是钉子,我怕锤子!

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    发表于 2019-10-28 09:50 | 显示全部楼层 IP:广东省云浮市 联通
    大家就都想一下:如果这些基础设施建设能够像碧桂园、万科、恒大等大的房地产公司建楼的速度一样,结果会如何?
    我是钉子,我怕锤子!

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    发表于 2019-10-28 10:42 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
    希望尽快落实

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    发表于 2019-10-28 10:44 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 联通
    关于留着观光旅游用途一段话,我的理解有几种可能,1.是全程保留,(养马河至庙子沟),配上蒸汽机车头,让怀古的人们乘坐感受,沿途可进行景观打造。2.部分保留,比如火车站候车厅及部分站台,可半开放式作景观之用,作为老成渝铁路主题公园。3.提质改造,如部分网友所说,提质后作市域铁路,改善交通环境。我认为不管采取哪种方案,只要老铁路改造,肯定会考虑到城市交通的影响,不可能花大钱来给城市添堵的。

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    发表于 2019-10-28 13:59 | 显示全部楼层 IP:四川省成都市 电信
    个人认为城区河西的地是很有限的,你最多能修到南站,现在简阳的重心应该在河东和北边,发展空间大,发展潜力大。看看简阳地图,以后的简阳剩下的地方的重心应该向东向北转移。

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    发表于 2019-11-3 17:06 | 显示全部楼层 IP:新疆喀什地区 电信
    直接改成双线,拆房子,跑120以上的客货运
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