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发表于 2020-3-28 10:17
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IP:四川省成都市 电信
难度大
8.84公里将建7座桥
站在沱二桥边远眺,横跨沱江的桥上一片繁忙。桥上车来车往,桥下施工繁忙。旋挖打桩机轰鸣,材料运输车来回忙碌,吊车挥着长长的钢铁手臂运输厚重的桥梁构件。未来,沱二桥将被拆除,在它的原址,一座现代化的简州大桥将取而代之。
据了解,简州大桥桥梁分主桥左右幅及辅道桥左右幅共四幅,主线桥梁全长约580米,串联直通天府国际机场道路,辅道桥梁全长约396米,主要解决简阳城区沱江两岸市民出行难题。
“简州大桥新建工程是整个简阳空港大道项目的控制性工程,自2月18日复工后就进入项目攻坚阶段。仅这个点位就有工人约250人,占到整个项目用工人数的四分之一。”陈光华介绍。
这是一场与时间赛跑的攻坚战。按照要求,施工期间,不能中断和影响沱二桥通往沱江两岸的交通现状,一方面施工单位必须在沱江枯水期结束前完成两个辅道的水下部分作业,在汛期通过大型龙门吊进行上部作业,在辅道桥通车后,再进行老桥的拆除加宽新建。
“在250余名工人的艰苦奋战下,简州大桥改扩建工程目前已基本完成辅道桥和施工龙门吊的桩基施工,正在进行承台施工和轨道梁吊装,预计在5月10日前完成涉水作业,开始辅道桥上部结构的施工。”陈光华透露。
作为简阳市交通工程的“门面”担当,简阳空港大道及景观工程项目在建设难度上也颇具挑战。
据悉,在8.84公里的简阳空港大道上,全线设置桥梁主线桥7座,全长2400米左右,分别为简州大桥、马家湾大桥、跨西内环线大桥(预留匝道)、G76分离式立交桥、绛溪河大桥、成渝高铁下穿桥、顺河大桥7座。“整个工程桥梁占比重,且每座桥梁结构形式不一,包含钢箱梁、现浇、预制等多种形式,这在保质量、赶工期的情况下,给施工方带来了不小的挑战。”陈光华坦言。
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