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发表于 2020-8-15 07:55
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IP:四川省南充市仪陇县 广电网
成都网友建议取消资阳轨道交通
近日，四川省发改委批复了《关于报请审定轨道交通资阳线工程可行性研究报告的请示》
，同意建设轨道交通资阳线S3。
轨道交通资阳线起于天府国际机场南侧的福田站，止于资阳市内的资阳北高铁站，线路全长39.37公里。工程总投资133.84亿元，项目资本金53.54亿元，占总投资的40%，由成都市财政安排出资；资阳市辖区内征地拆迁费用约7.85亿元，由资阳市筹措；剩余债务资金72.45亿元，占总投资54.1%，由成都市通过银行贷款解决。
按照批复，成都市负责资阳轨道交通的建设运营，资阳市仅仅负责辖区内征地拆迁工作。对此，成都网友提出了反对意见：
网友一：
成都轨道交通 18号线资阳线 建议取消
成德化 成眉化到是一直在说 实质性进展度却不高 为什么距离成都更远的资阳要大费周章的修一条地铁 资阳综合分析 经济实力在我省末几位 人口 也不如其他周边地区 修地铁需要大量资金 成都目前债务率超200%近300% 修地铁要充分考虑客流量 资阳线会有多少客流量？ 18号 一 二期 主城 天府新区核心地带 到成都天府国际机场 可以理解也有必要 实在不能理解为什么要修资阳线 就因曾资阳代管简阳 现划入成都 成都对其资源的补偿？ 真的有必要？理性规划 城北 北改 说了多年也未有实质性的进展 却在远郊跨市 修一条地铁线路 成都 不是上海 资阳更不是昆山 （谢谢您的阅读）
网友二：
【交通 咨询】成都掏钱帮资阳修地铁？
听闻成都轨道交通资阳线即S3线即将于9月动工，成都轨道交通集团资阳公司业已成立。成都市出钱给资阳市修轨道交通于情于理于法有依据吗？况且地铁建成后的运营、维护还需要财政补贴大量资金，以资阳市微薄的财政收入应该不能支撑高昂的补贴吧，难道后期还要成都财政给资阳地铁补贴？作为一名成都市民，纳税人，轨道交通公司这样挥霍税收，肥了资阳市，真的好吗？
对此，成都轨道交通集团回应如下：
针对网友一的留言：
成都轨道交通集团有限公司：
网友您好!关于您提出取消资阳线的问题，我公司已收悉，经认真研究和办理，现答复如下：
为深入贯彻落实省委、省政府“一干多支、五区协同”发展格局的战略构想，进一步支撑资阳市和成都市同城化发展，我公司正在开展轨道交通资阳线前期研究工作。轨道交通资阳线的建设是促进成资同城化发展的需要，是扩大天府机场辐射力，提升机场客流集聚能力的需要，是支持天府机场临空经济区和空港新城建设的需要，是提升机场路侧交通配套，提高交通接驳服务水平的需要，具有一定的必要性。
最后，感谢您对成都轨道交通事业的关心与支持。
针对网友二的留言：
回复单位：成都轨道交通集团有限公司
网友您好！感谢您的建议！针对您反映的问题，经核实，关于资阳线的建设依据：为完善成渝地区综合交通运输体系，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展，国家发改委于2015年批复了《成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》，资阳线属于该建设规划的建设内容。目前，轨道交通资阳线正在开展可行性研究、初步设计等相关前期研究工作。
此外，您提出的财政补贴问题，两市政府正在就成资线建设、运营相关工作及费用承担等事项进行磋商，后续将根据磋商结果签订相关协议。
感谢您对成都轨道交通事业的理解与支持！
—————今日头条 |
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