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[发展变化] 为简阳发展进言献策

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发表于 2020-9-7 17:06 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
简阳公交运作是简阳人民一个长久的痛
一,当下的简阳应该迅速做出反应,抓住大好机遇。吉利学院做为简阳行政区域内第一所建成的大学,吉利学院的众多师生是一个庞大的消费群体,简阳的公交应直接开通两条直达大学校门口,这样及可以为以后串联简州新城做好铺垫,同时也带动能简阳城区消费这是一举两得的好事情嘛。
两条公交线路规划
1、城东客运中心~吉利学院侧门口站(名字暂定)
由河东新城过四桥至学校,公交采用市区公交站正常运作全程15-18个站。
2、简阳南站~石盘和成简大道交汇处吉利学院正大门口站(名字暂定)
由高铁南站至老城河西石桥至成简大道到学校大门,公交采用快速运行(距离远,少站点,重要站点停靠节约时间成本等优势)全程10-15个站。
这样省内,省外的学生老师们到学校就学交通出行就会便利很多。
二,再来是地铁问题,18号线现在还到不了高铁南站没关系,我们把3路公交线路的终点站棉丰延长至地铁机场北站,当初地铁2号线不是也只到行政学院吗?龙泉马上开通公交对接到地铁站口先暂时过渡几年嘛,地铁的开通需要的就是客运人流量,成都不可能不准简阳开行公交车对接地铁口,别人广汉,仁寿,什邡,德阳隔地铁几十公里那么远都能开通摆渡车来解决问题,简阳近在咫尺还没法处理?
我想这些都不是大问题,只要ZF愿意做,老百姓有足够多支持的声音,我觉得就能解决。在简阳论坛的人们我相信都是真正关心简阳发展的,给领导写信嘛,提供建议嘛,多次争取嘛,这是才是我们简阳论坛应该有的景象。
mmexport1599466682144.jpg

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发表于 2020-9-7 21:52 | 显示全部楼层
简阳公交运作是简阳人民一个长久的痛
这句话是我经常挂在嘴边的话~近十年
前我就说个这句话,N年都过去了~简阳
的公交还是空谈,到目前为止,ZF部门
换过N届~那一届都没有解决问题所以说
简阳公交运作是简阳人民一个永远的痛
现在承包公司都在涨城乡之间的车票钱
说涨多少就涨多少~完全是他们说了算
城市的公交车涨价都必须要通过听证会
开会决定~物价局批准,我不知道简阳
的公共交通涨价经过讨论批准没有,物
价局发过文件还是他们私自涨价,有关
部门是不是没有监管~哎~简阳公交运作
是简阳人民一个永远的痛~~~~~~~还
不知道要痛多少年才是个头

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发表于 2020-9-8 09:08 | 显示全部楼层
简阳的公交水太深,拔出萝卜会带出很多很多的泥。某些职能部门会出现塌方.........

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发表于 2020-9-8 09:29 | 显示全部楼层
楼主这个建议相当实际,也很可行,也是最现实,这条线路就算是目前简阳公交的实际情况来看也是于公于私都肯定稳赚不赔的。

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出云之秋 + 1 杂碎棒子土狗间歇性狂躁症患者.

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发表于 2020-9-10 17:02 来自手机 | 显示全部楼层
二天吉利大学的全国各地的大学生跟全国各地的同学说我们进城坐火三轮野租儿逛天府雄州,全国各地的同学再跟其他同学说,我们就出名了

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发表于 2020-9-8 14:40 来自手机 | 显示全部楼层
请别说我浮夸 发表于 2020-9-8 13:39
快去给ZF写信,复制粘贴一波,看能得到什么答复

写给书记,市长也白写,没用!都懂的,简阳的水太深了,没办法,都划入成都四年了,能有多大希望?

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发表于 2020-9-8 10:05 | 显示全部楼层
大话空话一堆有屁用,实干快干才是王道,文件是写给领导看的,PPT是写给砖家看的,我们老百姓不看广告只看疗效!!
我是钉子,我怕锤子!

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发表于 2020-9-8 08:33 | 显示全部楼层
说白了,就是本土利益链太长太深了,一般人啃不动也不想去啃,如果强行要去啃有可能掉牙还是啃不动!说到底说是几台烂中巴的事情,能有多复杂么?啃不动,政府可以要求他改革嘛,公交化运营,政府社贴衬会监督,找成都大哥的公交公司进行收购,这样一来二去的不是就回到了政府手中吗?公交公司一直都是需要政府来牵头并且长期进行补贴的,那为什么就不能动呢?还是动不了吗?

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周先生 + 25 我很赞同

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我是钉子,我怕锤子!

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发表于 2020-9-8 01:55 来自手机 | 显示全部楼层
钟开达 发表于 2020-9-7 21:52
简阳公交运作是简阳人民一个长久的痛
这句话是我经常挂在嘴边的话~近十年
前我就说个这句话,N年都过去了~简 ...

以前简阳到禾丰5块 东站通车后涨到6块 现在又涨一块,都踏马7块了!!想涨就涨没人管了!农村客运永远是简阳的败笔!

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发表于 2020-9-7 21:57 来自手机 | 显示全部楼层
还早哦

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发表于 2020-9-7 22:32 来自手机 | 显示全部楼层
梦,开始的地方!

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发表于 2020-9-8 09:22 | 显示全部楼层
简阳到三岔湖的快速公交,提升简阳旅游,多开几条旅游公交线路。

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发表于 2020-9-8 09:33 | 显示全部楼层
知命 发表于 2020-9-8 09:22
简阳到三岔湖的快速公交,提升简阳旅游,多开几条旅游公交线路。

这个想法很好,但目前路的问题是关键,走高速的话成本太贵,走普通路路况又太差,可考虑两地公交无缝对接

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发表于 2020-9-8 09:45 来自手机 | 显示全部楼层
这次会议说的共享社会资源,共同某划公共交通,实现无阻碍的交通圈圈,看看能不能进步一下

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发表于 2020-9-8 09:46 来自手机 | 显示全部楼层
会议强调,要坚定落实东进战略,与东部新区协同推进区域一体化发展共建成渝相向发展桥头堡。完善常态化协作制度机制,务实高效推进协作联动,促进资源要素跨区域合理流动,推动区域发展利益共享。坚持协同错位,推动集群成链,强化科技创新,协同共建现代产业体系。推进区域交通一体化,共建共享水利基础设施,优化能源信息设施布局,加快基础设施互联互通。推进公共服务共建共享,推动公共服务一体化,促进公共服务资源共享。共建生态安全保障体系、联防联控联治体系、协同开发保护体系,推进生态环境联防共治。

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发表于 2020-9-8 11:33 | 显示全部楼层
楼主分析得很好,简阳公交应该是成都及周边区县最落后的了,简阳什么都在前进,就只有公交没有前进,而且费用还最高,搞不懂
%¥拥有你是我一生的幸福!!!#……%—

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发表于 2020-9-8 12:49 来自手机 | 显示全部楼层
机场与地铁通行后,公交直达已经迫在眉睫

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发表于 2020-9-8 13:04 来自手机 | 显示全部楼层
公交,出租,班车简阳的三大毒瘤

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 楼主| 发表于 2020-9-8 13:31 来自手机 | 显示全部楼层
知命 发表于 2020-9-8 09:22
简阳到三岔湖的快速公交,提升简阳旅游,多开几条旅游公交线路。

简阳城区开到三岔的公交距离太远了,现在的简阳这公交问题,到简州都有困难,直达到三岔不知道还要等多少年。

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 楼主| 发表于 2020-9-8 13:33 来自手机 | 显示全部楼层
话糙理不粗 发表于 2020-9-8 09:29
楼主这个建议相当实际,也很可行,也是最现实,这条线路就算是目前简阳公交的实际情况来看也是于公于私都肯 ...

这是两条都是非常好的方案,希望能有人能给我们简阳的ZF好好反应一下,争取早日落实到位才好。

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 楼主| 发表于 2020-9-8 13:39 来自手机 | 显示全部楼层
骑马过海 发表于 2020-9-8 10:05
大话空话一堆有屁用,实干快干才是王道,文件是写给领导看的,PPT是写给砖家看的,我们老百姓不看广告只看 ...

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