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天府才子 发表于 2020-12-23 20:46
不会临时开那种定制公交吧，并且公交车费8元吧
公交私营是不能作为定价过高的依据的，因为公共交通票价是政府定价（政府指导价）不是市场调节价，但公共交通的行业的竞争又是完全市场化的，也就是说允许民间资本参与但不能为了盈利而打破民生底线，这是公共交通行业的特殊性。德阳什邡连接成都地铁五号线华桂路站好几十公里都才五块钱，简阳这个接驳距离没那么远吧，简阳发改局、交通局应该还是心里有数的。如果接驳地铁的公交定价太高的话，到时候不论从民生保障或者营造良好发展环境来说，都有人找他们摆聊斋的。老百姓对价格是最敏感的，我相信市发改局在这个问题上还是会倾听民意，慎之又慎的。但如果出现为了变相“保护”简阳到成都的私营客运班车而在定价过程中罔顾市民利益操纵成本监审破坏价格形成机制的话，换句话说就是把“乘坐公共交通到天府机场北去坐地铁+坐地铁到火车南站”的交通成本搞来和目前简阳到成都的客运班车价格差不多，如果是这样的话，那这个龙门阵摆到国家发改委都有得摆。目前应该做的是以公交接驳地铁为契机，是发改局、市交通局最大限度降低简阳市民通勤成都主城区的出行成本，倒逼和引导私营客运班车转型升级（探索网络平台化管理、点对点接送），提升服务质量，寻求新的发展生存之道才是正道。 |
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楼主: Tal
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狗仔卡
发表于 2020-12-23 17:57
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