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神鸟知讯
23分钟前 · 成都电视台新闻综合频道官方账号
1月15日，记者从四川省公共资源交易信息网获悉，《新建沪渝蓉高铁重庆至成都段使用林地可行性报告编制及林木采伐作业设计咨询服务》招标公告正式发布，明确了成渝中线高铁的建设方案。
新建沪渝蓉高铁重庆至成都段又称成渝中线高铁，是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，是成都、重庆两大中心城市间客运核心通道，也是成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道和沿江高铁（沪渝蓉高铁）客运主通道的重要组成部分。
█ 根据招标公告，成渝中线高铁起自重庆市江北区，终至四川省成都市金牛区，沿线途经重庆市江北区、两江新区、沙坪坝区、北碚区、大足区、铜梁区、璧山区；四川省成都市金牛区、成华区、新都区、龙泉驿区、简阳市和资阳市乐至县、安岳县。
新建车站7座，分别为东部新区、乐至、安岳、大足石刻、铜梁、科学城、十陵南。
线路正线长度292.032千米，其中重庆段100.749千米、四川段191.283千米。
值得一提的是，公告明确了成渝中线高铁设计时速为350公里，第一次预留提至时速400公里，这是中国首条预留提速400公里/时条件的高速铁路，届时成渝直达将缩短至43分钟左右。
同时，项目基础设施还预留了进一步提速的条件：最小曲线半径由时速350km/h的一般地段7000米（困难地段5500米）提高到了一般8500m、困难7500m；最大坡度由一般地段20‰（困难地段30‰）提高到了一般15‰、个别20‰。
该项目全线总投资约为714.5438亿元 ，建设总工期约4.5年。
成渝中线高铁的建设将会进一步加大重庆与周边城市的沟通，实现成都都市圈1小时通勤。对于促进产业、人口及各类生产要素合理流动和高效集聚，强化重庆和成都的中心城市带动作用，高标准规划建设重庆科学城等具有重要意义。
延伸阅读：成渝铁路提速史
老成渝铁路：时速80公里
1952年通车的新中国第一条铁路成渝铁路，主要技术标准为客货共线、时速80公里
遂渝铁路：时速200公里
2006年建成通车的遂渝铁路，这是国内第一条具有自主知识产权的无砟轨道铁路，主要技术标准为客货共线、时速200公里
成渝客专：时速300公里
即2015年建成通车的成渝高铁，主要技术标准为时速300公里高速铁路
成渝中线高铁：设计时速350公里，预留提速至400公里，建成后成渝直达将缩短至43分钟左右
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发表于 2021-1-15 22:42
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