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BMC Fourstroke 03 后避震车架测试报告BMC Fourstroke 03
测试者: Karl Rosengarth
身高: 1.78m (5'10")
体重: 68kg (150lbs)
腿内长: 84cm (33")
Fourstroke后避震系统采用虚拟支点设计，BMC称之为先进支点系统（APS）。与其他虚拟支点设计不同，APS没有依赖链条张力来抵消踩踏时所引起的避震弹跳。BMC说，由于虚拟支点的位置，链条张力对APS系统只有很小的影响。设计已将踩踏时引起对避震压缩减到最低。BMC同时也指出，后轮运动弧线不会引致链条传来非必要的回踢力量。另一个值得指出的是，APS采用了低连杆比率（2.01:1），这可以使避震器反应更活跃，对小的颠簸也可作出避震反应。
Fourstroke 03车架采用7005铝合金制造，三支粗端管形成前三角。独特的上管和座管连接处，BMC称之为互锁骨架，允许作45度焊接，以增加焊接处的长度及获得更高的强度。另外，两个螺栓的宽大座管夹器设计覆盖了更大的面积，这为锁定座管提供了更大的摩擦力，只需较小的扭力即可锁定座管。后三角通过中轴上部的一个短小“狗骨”连杆及座管中部的摇臂连杆连接到前三角。后三角垂直部分（BMC称为Twistahlegs）使用2块铝合金扭转的垂直部件与水平部件相连接。BMC说这样的设计增进了刚性，也获得更多的轮胎空间。所有支点都在瑞士制造的轴承上运作，这些轴承比普通的轴承宽一些，增进了强度。这些轴承上还有轴肩来确定轴承的装配位置。4英寸的行程设计，提供20%（竞赛）到30%（柔软）的避震下陷。
以下是测试车的配置：Fox Float R后避震器；Fox F100X
前叉；Shimano XT 前后变速器，牙盘和变速控制器；Hayes El Camino碟刹器；Mavic Crossmax SL CL轮组（UST）；Easton Monkey XC 碳纤燕把，EC70 碳纤座管和EA70铝合金把立；IRC Serac Kevlar UST外胎；WTB Laser V车队版鞍座；Time ATAC XS碳纤踏板；FSA ZS-3碗组；ODI Lock-on把胶。经Dirt Rag称车重为12.2千克，价格约为3895美金。
说到骑行，我应该提及我3这个月来的测试：101英里越野竞赛，52英里4人24小时团队竞赛，104英里24小时团队竞赛。我在这里告诉您，Fourstroke 03绝对是很耐用的竞赛机器。是什么使它如此出色？一方面，71°/73°车首/座管角度是普遍使用的竞赛角度，它使整车对车手的反应十分有效。Fourstroke在通过狭窄和弯曲的小径时，在前后4英寸行程车型中，表现得最出色。Fourstroke也是一台很稳健的下山车，您无需担心高速下山时突然的转向。在上山路段，Fourstroke比其他我骑过的4英寸行程车型更能保持更低的车首。如果您担心4英寸行程可能出现转向迟钝，那么在Fourstroke上的测试骑行应该可以打消您所有的顾虑。BMC将Fourstroke设计为面向性能的越野骑行车型，他们做到了。
我真的被APS避震的性能所打动。设定20%的下陷，避震提供非常稳定的踩踏平台，但仍然能对小的颠簸和大的林道障碍作出反应。这样的设定很符合竞赛的需要。当APS避震吸收颠簸时，我有足够的自信来高速下山。另一个舒服的感觉是车架的侧向刚性，特别是后三角。我没有感觉到有支点的颤动或侧向的变形，这些都是影响一些避震车型的设计。这辆车就像有轨道一样能快速通过弯道。最初，我还担心那没有锁死的后避震器，但当爬山时，我被说服了。技术型爬山越多，避震结构就能对您帮助越多。使我的臀部始终保持在鞍座上，将所有的重量放置在后轮上，提供惊人的抓地力，能爬上更陡的山坡。或许，如果我住在有很长山路的地区，我可能会需要锁死功能，但在小径中或短的山路，我更愿意使用Fourstroke那活跃的后避震结构。
可能有人会说任何避震设计都会有其瑕疵，即使是可以忍受的。我不能说那是错误的逻辑，工程学浓缩到最后总是要权衡。公平起见，我应该指出虚拟支点车型上普遍的问题，那就是避震性能在正确设定后总是太敏感。在APS上，我找到了我个人最喜欢的避震下陷设定。设定更少的避震下陷，会使我的骑行太粗糙。设定更高的下陷（30%左右）会使感觉更柔软，但要付出踩踏时弹跳的代价。特别是当柔和的转弯到全力踩踏时。在我看来，这不是问题，这是设计时对效率的权衡。
我的总结是，当设定为竞赛模式后，Fourstroke 03是出色的、耐用的竞赛机器。拥有Fourstroke极佳踩踏效率的4英寸行程避震结构，更具备竞赛级别的12.2千克重量和良好的转向，使我随时准备日夜参与竞赛。红色火焰--BMC 08 Fourstroke FS03 山地后避震车架。闪亮之星
FS03是一台高性能的XC赛车。配备高精密度的支点及瑞士DT Swiss高级后避震，使FS03 差不多是紧贴着崎岖不平的XC赛道飞弛。 整体设计都是为您轻松的攀山越岭和应付XC比赛而预备。
尺寸：
| 15"/ 17"/ 19"
| 车架套装：
| FS03 车架
FSA ZS-3 碗组
DT Swiss 190L后避震
| 行程：
| 100mm (4")
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[ 本帖最后由 我为车狂 于 2008-9-5 10:05 编辑 ] |
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发表于 2008-9-5 09:59
