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成渝城际铁路将力争年内开建 两座大桥国庆开工
新闻来源:华龙网 访问次数：
时间： 2009-2-24 7:24:05
年内新建两隧道穿歌乐山 千厮门东水门大桥国庆前后开工 成渝城际铁路力争年内开建
华龙网讯 承担我市基础设施建设重担的市属国有投资集团，今年会展开哪些大动作？昨日，重庆城投集团董事长华渝生、高发司董事长李祖伟、水投集团董事长吴家宏、开投集团总经理张新渝接受了媒体的专访。据介绍，备受市民关注的双碑隧道、千厮门嘉陵江大桥、东水门长江大桥、渝万铁路、成渝城际铁路等重大项目，均有望在年内拉开建设大幕。
城投集团董事长华渝生昨日表示，今年该集团开工建设的大项目，主要涉及3座大桥和两条隧道。其中，在双碑地区将最终形成“一桥两洞三立交”，以打通大学城至北部新区快速通道。
隧道
两条新隧道打通快速通道
据介绍，除了已有的渝怀铁路歌乐山隧道、渝遂高速公路梨树湾隧道，未来还将有两条隧道穿过歌乐山。
“这两条隧道长4公里，为双向六车道。”华渝生表示，隧道将与年内开工建设的双碑大桥主体工程（南连双碑、北接北部新区）相连，打通大学城与北部新区的快速通道。据悉，随着双碑大桥、双碑隧道的建成，将打破嘉陵江、歌乐山的空间阻隔，让沙坪坝区、北部新区形成点、线、面相结合，将都市发达区连成一片。
铁路
渝万、成渝城际走向确定
张新渝表示，目前渝万和成渝城际铁路均已初步敲定了走向。其中，渝万铁路走向为重庆、长寿、垫江、梁平、万州，全长250公里左右；而成渝城际大致走向，并不像此前所说的会经过大足，而是经大学城、璧山、永川、荣昌、内江、资阳，到达成都，全长为290多公里。这条铁路，位于老成渝铁路、遂渝铁路的中间地带。
“按铁路每公里建设资金为1亿元计算，这两个项目的总投资预计为500亿元左右。”张新渝表示。成渝城际铁路贯通后，坐火车从重庆出发到成都，车程有望缩短为1小时左右。
立交
双碑明年开建三立交
目前，从大学城到北部新区交通极不方便，要翻过歌乐山到沙坪坝区，通过石门大桥到江北，再到北部新区；或通过渝遂高速路到沙坪坝区，通过外环到江北，不堵车也需50分钟左右。随着双碑大桥与隧道建成，大学城到北部新区的车程将缩短至十多分钟。“随着未来车流量增多，双碑地区还将新建3个大型立交，预计明年可开工。”华渝生透露。据介绍，“一桥两洞三立交”预计投资至少为30亿元。3个大型立交则将负责分流遂渝高速方向、210国道等的车流。
桥梁
千厮门东水门大桥国庆前后开工
此外，备受关注的千厮门嘉陵江大桥与东水门长江大桥，也将在今年国庆节前后开工建设。华渝生表示，目前两座大桥已通过了国家发改委的专家评估，考虑到水位条件，最佳开工时间是10月份。
据了解，两座大桥共投资10多亿元，计划同时动工修建，建设周期不超过33个月。这两座桥是一对“姊妹桥”，均为双向四车道，担负连接解放碑、江北城、弹子石“金三角”交通的重要功能，桥上跑汽车、桥下跑轻轨。按初步方案，东水门大桥为双塔单索面斜拉桥，主跨为430米；千厮门大桥为单塔单索面斜拉桥，两跨均为344米，在公路铁路两用的同类型桥梁中，这两座大桥的跨度世界第一。
轨道交通
年内建设里程达100公里
“按我市拟订的计划，2012年前，轨道交通一、三、六号线将建成，我们还将启动四号线、五号线和轨道交通环线的前期准备工作，开工建设部分关键性节点工程。”张新渝透露。
据悉，仅是在年内，该集团将确保轨道交通方面的投资不低于70亿元。资金主要用于加快轨道交通一、三号线一期工程，开工一、三号线二期（延伸至巴南区）和六号线，建设里程达100公里，其建设强度在世界上罕见。 |
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