日本车“钢板论”?很外行！

13547295 · 发表于 2009-6-7 15:21

“钢板论”?很外行

说日本车不安全的人有个论调是日本车为了节约成本，偷工减料严重，日本车钢板薄，不经撞，所以非常不安全。而且，日本车省油也是因为车轻的缘故。

13547295 · 发表于 2009-6-7 15:22

认为钢板厚就很安全，这其实是一种不了解汽车构造下的凭空臆想。事实上，现在几乎所有汽车厂商在宣传自己产品安全性时都不会说钢板厚薄，而是在强调结构和碰撞吸能技术，因为结构以及受力过后力的分布状态才是安全的关键。我们在看到汽车介绍时，最先出现的是什么？是钢梁组成的车架。打个比方，车架是骨骼系统，而我们说的钢板则是皮肤。在发生碰撞时，钢板厚薄差0.1毫米对安全几乎不起任何作用。因为安全源自科技，结构保障安全。

事实上，要把车造重很容易，造轻才难。

随着技术的进步，现在的汽车普遍采用碰撞吸能的设计，碰撞立即发生变形但驾驶舱完好。而且各大厂商开发的铝合金钢铁发动机，尽量把钢板减薄，所做的一切努力都是为了把车造得更轻，以提高车辆的加速性能；更重要的是车轻也使刹车时惯性减小，从而缩短制动距离，确保车辆安全。以奔驰为代表的德国车的钢板在过去的20年中一直在减少厚度，甚至玻璃也薄了。他们在追随日本车，只是时间要比日本车晚一个车型周期。现在，产品工程师们都在煞费苦心地为新一代车型“减肥”。马自达欧洲区CEO詹姆斯·缪尔（James Muir）就曾骄傲宣布，由于工程人员“煞费苦心地努力减轻每一个零配件的重量”，使改版马自达2 比前一代轻了60 磅。设计师们采用高拉伸钢材来重新设计该车的上部构造，他们甚至挖空了内后视镜，所有这一切只是为了尽可能减轻重量。

13547295 · 发表于 2009-6-7 15:22

现在镀锌钢板的价格大约是5千多一吨，省成本显然不是把钢板做薄来实现的。相反，把车造得更轻却需要更多的成本。凯迪拉克公司总经理吉姆·泰勒（Jim Taylor）说，通用汽车的开发团队在汽车减重上颇有声誉，技术使得他们能负担较昂贵的轻型材料。现代汽车欧洲区工程设计负责人赫尔穆特·维克斯内尔（Helmut Weixner）也曾经说，一个主流品牌必须有节制地使用轻型材料，因为轻型材料成本更高。“我们不希望整辆车都采用聚碳酸酯，那样成本太高了，因此现代汽车希望在许多重要的小细节上下功夫，来获得期望的效果。”现在有很多人经常说日本车的保险杠用的是塑料，是偷工减料，他们其实不知道，塑料保险杠的成本甚至比铁的更高。

日本车省油，靠的是精细设计和科技力量。日本企业一直都有重视产品节能的传统，而且善于将产品做得更轻巧。日本的空调冰箱等家电普遍都很节能，难道也是因为重量轻吗？

或许有人担心，车轻了会不会在高速时发飘。汽车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的资本，真正保证高速稳定性的是车辆的造型，是对空气动力学的巧妙运用，比如说尾翼，它的功能绝不是美观，它的作用在于增大空气对车体的下压力，而保证车体更加平稳。高速稳定性不是靠重量，这一点，F1赛车就是个最好的例子。

[ 本帖最后由如本来于 2009-6-7 15:27 编辑 ]

13547295 · 发表于 2009-6-7 15:23

争论背后是缺失

对于日本汽车，为什么我们会有那么多争论？或许原因有两点:一是对于汽车，我们了解真的很少，汽车作为一种消费品进入中国人的家庭生活，也就是这十几年的事情，不熟悉的消费者很容易被一些传闻所左右；二是我们缺乏一种科学的专业精神和专业的评价机构，如果我们也有像《消费者报告》这样的高水平、公证性的汽车信息机构，这些争论或许早就没有市场了。

前几年雅阁“婚礼门”事件曾被舆论热炒，直到现在还被“日本车不安全”的评论者拿来议论。其实，此事调查是专业机构的事情，而且最终专业机构的调查结果也认为雅阁车断为两截并不是质量的原因。而且，在车祸中断为两截的事实在太多，如果大家有时间可以在网上搜搜看，奥迪断过、别克君越断过、捷达断过......甚至可以说，只要你英文足够好，上外网只要搜索，全世界断成两截的车祸照片，你几乎可以在任何大品牌中找到。只是我们只愿意选择性地接受罢了。

而在稍早前，关于丰田凯美瑞召回25万辆刹车隐患车辆的新闻又被热炒。其实这一事件也没什么值得大惊小怪，作为一种仍在不断升级换代改进的产品，汽车的缺陷同样都或多或少存在。2004年，奔驰曾因刹车系统问题，召回了68万辆车；2002年，宝马因类似刹车系统问题召回了5.6万辆车；今年一月，大众也曾因刹车系统问题召回了24万辆车......召回不是好事，确实是产品质量出了问题，但同时，我们应该以一种正确的而不是片面的观点来看待这些事件，更不能人云亦云跟着热炒上升到“日本车就是不安全”的所谓高度。

作为一种消费品，日本车好就是好，不好就是不好，这是我们所有评价的基准。我们应该尊重那些包括日本车企在内为全世界消费者提供高水平产品的企业，是他们改善了人类的生活质量，因此而受益的，也包括中国人。

59Sir · 发表于 2009-6-7 15:26

如果我有钱买车
买不起喜欢的Z4和R8
那我一定买日本车

59Sir · 发表于 2009-6-7 15:27

原帖由 如本来 于 2009-6-7 15:22 发表
现在镀锌钢板的价格大约是5千多一顿，省成本显然不是把钢板做薄来实现的。相反，把车造得更轻却需要更多的成本。凯迪拉克公司总经理吉姆·泰勒（Jim Taylor）说，通用汽车的开发团队在汽车减重上颇有声誉，技术使得他 ...

是不是错字哦

13547295 · 发表于 2009-6-7 15:27

值得一看的文章

其实感觉写这文章的出发点有点悲哀---------为一个莫须有的罪名去解释和开脱

好就是好

不好就是不好

请不要带有情绪去看待日本车和日本产品

如果你不喜欢日本这个国家

可以不去购买和使用日货

但不能因为主观情绪就去诋毁和恶意连带攻击什么

在这里也不想把话题扯大了

只是希望大家看此类问题能公正客观一点

13547295 · 发表于 2009-6-7 15:29

原帖由 〢.◆譽ēr. 于 2009-6-7 15:26 发表
如果我有钱买车
买不起喜欢的Z4和R8
那我一定买日本车

如果我有钱买车

买不起盖拉多

那我一定买EVO或者GTR或者350Z

13547295 · 发表于 2009-6-7 15:29

原帖由 〢.◆譽ēr. 于 2009-6-7 15:27 发表

是不是错字哦

:p1 (57)) 改了

59Sir · 发表于 2009-6-7 15:29

龟儿子中国的白痴不是个把个
老子就觉得日本货好

有本事你中国也整比sony好的PS撒
只要中国有
质量好
我就支持国货

没有资本跳JB

别TMD拿无知当个性
cao

59Sir · 发表于 2009-6-7 15:30

原帖由 如本来 于 2009-6-7 15:29 发表

如果我有钱买车

买不起盖拉多

那我一定买EVO或者GTR或者350Z

你比我低调多了
才盖拉多
....

简阳罗老师 · 发表于 2009-6-7 15:37

希望能够把钱凑够，买辆摩托车实现我加入论坛摩友队的愿望

59Sir · 发表于 2009-6-7 15:39

LS350?

MS 有这个车
跑车一样的
那天在简阳晃了一下

一个美女开的
银白色的
很酷
我本来想拍的
结果下来个美女

老子就看美女去了 .....

飘摇 · 发表于 2009-6-7 16:04

:p1 (57))

简单94帅 · 发表于 2009-6-7 16:11

不敢苟同，

hp1222 · 发表于 2009-6-7 16:14

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

13547295 · 发表于 2009-6-7 18:06

原帖由 〢.◆譽ēr. 于 2009-6-7 15:39 发表
LS350?

MS 有这个车
跑车一样的
那天在简阳晃了一下

一个美女开的
银白色的
很酷
我本来想拍的
结果下来个美女

老子就看美女去了 .....

啥子牌子哦

LS？

雷克萨斯LS的话没350这个型号哦

13547295 · 发表于 2009-6-7 18:07

原帖由 简单94帅 于 2009-6-7 16:11 发表
不敢苟同，

能不能给个理由或者你认为日本车确实不安全的有力证据以及说辞

小髒 · 发表于 2009-6-7 18:09

我最討厭有些人假裝是你MA個憤青

民族情結非重

GUI兒子轉身就在用日貨

锐舞 · 发表于 2009-6-7 18:38

RX-8
这个才安逸~~~~~

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