8、驾驶员旁边的车窗千万别关
这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界（比如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声）感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。
9、下雨天别飙车
视线相当差是一个原因，对外界声音的判断离减弱也是一个原因，刹车距离变长更是一个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了……
10、充分认识后视镜的作用
11、遇路口注意点刹车示警
在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车（特别是出租车）有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车（目的不是为了刹车），让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。
12、永远不要指望行人让你
有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上一般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住车，等人过去了再走，抢一秒永远比让三秒危险。
13、别没事老打大灯和按喇叭
(二) 拿到驾本的新手开车上路会遇到各方面的困难。因为驾校所学的知识对新手来说只是最基础的驾驶技术，离上路行驶还有不小的距离。心理压力、不正规的操作行为、不良的行为习惯、以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平，并对他人构成威胁。
1、心理准备
不要慌。驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张易使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。不要急。驾车要胆大心细，急躁不得。尤其是相当重要的视线，情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。不要快。初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。不要气。初学驾车由于驾技不熟，常会"受气"，但千万不能意气用事，赌气意味着危险。不要贪。初学驾车兴致高是常理，可时间过长没好处，一是身体疲劳；二是过度兴奋易使人迷糊，分不清驾驶行为的正确与否。
2、行心操控
不会并线的驾手，学习并线先要观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。
过分专注紧张新手，要有意识提醒自己放松身体，让后背靠在座椅上，经常看看后视镜和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平，找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法，如果他的提醒你都同时能注意到的时候，说明你的观察已经比较全面了。
3、行车警示
同时要做到"四不跟"。一不跟大型货车。。二不跟空驶出租车。空驶出租车在路上"扫活"，一旦发现有人打车，有些司机会突然刹车，这时跟得太紧又处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追尾。三不跟大小公共汽车。大公共、小公共与大货一样，容易遮挡行车视线。且有些公共汽车进出站强进猛出，有时还不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。四不跟外地车。外地车一般对市区道路不如本地人熟，故行车较慢且犹豫不决，忽左忽右。容易造成判断失误。在跟随以上四类车时，要适当拉开距离，并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。
交通标线如下：
●白色虚线：划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。
●白色实线：划于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用于导向车道线或停止线。
●黄色实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流，不允许车辆越线超车或压线行驶；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆在该路段路边停放
●黄色虚线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流，用于双向两车道路面，允许车辆越线超车或向左转弯；划于路侧或缘石上时，用于禁止车辆长时在路边停放
●双白虚线：划于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。
●黄色虚实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。
●双白实线：划于路口时，作为停车让行线。
●双黄实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流，表示严格禁止车辆越线超车回转或压线行驶。
●交通信号等：绿灯闪烁时，表示车辆减速慢行，黄灯闪烁时表示车辆减速停车，红灯亮起时表示一切车辆禁止通行。