yanxc 发表于 2016-5-23 11:46

简阳真正需要的【18号线】走向应该是这样！大家呼吁

目前，电视上透露出的规划图是这样：


方案一：18号线西进南出，13号线北进南出，然后都东拐接资阳
方案二：18号线西进东出接资阳，13号线北进南出
两方案简阳都仅位于环线上，估计修建时序相当靠后。而且很难只修一小段接18号线。等到整个环线需要修的时候，不知道几十年后矣！


据说方案一入选，其原因大概是13、18线都能直达T1/T2/T3/T4，而方案二的18号线只能通达T1/T2。


然而，这两个方案都有2个重大缺陷：
1、有一条或两条正线连接资阳，却无一条正线连接简阳。简阳只能通过环线换乘。修建时间必晚，运行车次必少。
2、没有一条线直接连接 新机场-高铁站-简阳城区，对充分利用成渝高铁吸引沿线客流，非常不利。


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所以，我们建议新方案如下：




18号线，从南接入T3/T4，然后向北接T1/T2，再向东北拐连接简阳高铁南站、简阳城区。
13号线，同原方案一，北进接T1/T2，然后向南接T3/T4，再向东南拐连接资阳。


这样才能保证：
1、简阳能在18号线1期工程上马并随新机场开通而通车。
2、新机场-高铁站-简阳城区 有直接线路连接，有利于新机场客流。
3、让资阳等待13号线上马，并让资阳自费为妥。


补充方案：

直接在原方案一的基础上，增加从T1到简阳南站再到简阳城区的连接线，也可以接受。

只是地铁需要在T1换向行驶。




这样，形成一部分18号车终到简阳，另一部分18号车终到资阳的情况。

更加保证了18号线的上座率。


如果政府坚持以方案一为基础，则可以按本补充方案增加连接线即可。相对简便。也不给市上出难题。

yanxc 发表于 2016-5-23 11:57

简阳应想尽一切办法，确保让自己处于正线上。

拽哥 发表于 2016-5-23 11:59

呵呵，以为抽的是中南海，就能操中南海的心啊

yanxc 发表于 2016-5-23 12:09

拽哥 发表于 2016-5-23 11:59
呵呵，以为抽的是中南海，就能操中南海的心啊

又说风凉话……

泥娃娃 发表于 2016-5-23 12:09

楼主的顾虑也很有道理，虽然我还没理解透彻，简阳城区应该要设一个站

张朵儿 发表于 2016-5-23 12:09

领导晓得去操心

无限期待 发表于 2016-5-23 12:10

着眼大局，牺牲局部，从国际机场客流量方便周边城市乡村客源这个大局着想规划实施。

夜月洞主 发表于 2016-5-23 12:11

杞人忧天

周先生 发表于 2016-5-23 12:11

漂亮

无限期待 发表于 2016-5-23 12:12

13号线先进入简阳城区再转弯进入新机场。

伊比利亚 发表于 2016-5-23 12:13

不要学树北，不做事，不要瞎拆腾

爱羊肉汤 发表于 2016-5-23 12:14

就看成都怎么安排了

天外有天 发表于 2016-5-23 12:18

先说句话放这里，地铁到隔壁，规划在图上，要想实现，慢慢等吧。

暴牙齿 发表于 2016-5-23 12:22

凭什么规划到资阳去？？

真金 发表于 2016-5-23 12:36

简阳政府已经打报告，地铁走城区通过了

识途 发表于 2016-5-23 12:37

楼主的顾虑是有道理的。

国家与国家 发表于 2016-5-23 12:41

有道理

国家与国家 发表于 2016-5-23 12:42

感觉13号线可以从简阳市区经过然后去机场
这样人流有保障！还可以带动周边县市的人流和物资流！

国家与国家 发表于 2016-5-23 12:43

确实不是很理解这个环线的作用和意义！与其这样还不如13号线入市区走高铁连机！这样的环路意义更大

爱羊肉汤 发表于 2016-5-23 12:43

关键是地铁过不过江
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