地铁18号线和13号线在简阳应该这么走（图）
1.可以拉近成都和简阳的距离，加快简阳全方位融入成都发展；2.方便简阳全市居民到成都中心城区，通过成都铁路枢纽（成都东站、成都站、天府站、天府机场站）到达全省、全国各地；
3.13和18连接起来，半圆绕到简阳中心城区，有利于增加地铁的辐射面积和人口，对地铁运营有好处；
4.符合成都市对大车城板块的规划，有利于国家级成都经济技术开发区的扩展，有利于龙简新城成为经开区东区，有利于简阳加快城市化，有利于龙泉汽车城和未来的简阳汽车城相互协作，同步发展；
5.有利于包括简阳在内的大成都居民到达三岔湖、龙泉湖、龙泉山的石经寺，东来桃源，桃花故里等地旅游休闲，壮大成都市的旅游业；
6.有利于增强简阳中心城区作为天府国际机场的空港城市的配套作用，有利于简阳市构建百万人口大城市，有利于辐射简阳河东广大欠发达地区；
7.有利于简阳西部电子商务区的建设和发展，有利于简阳中心城区和天府机场，龙简新城、三岔新城的人员、资金等联系。
8.有利于增强简阳市的交通枢纽功能，方便成都城际铁路客运专线（沪汉蓉），四川省和重庆市沿线居民到天府机场乘坐飞机，简阳南站到天府机场只有几公里，通过18号线的高密度发车，旅客到简阳南站后几分钟即能到达天府机场；
9.有利于请求铁总加密简阳南站的停靠列车，增强简阳南站的枢纽功能，同时有蓉昆高铁、有希望的成达万两条350时速高铁通过天府机场，全方位增强简阳市的铁路枢纽功能，方便简阳市民外出和外地人员到简阳居住，工作。
【19号线】从双流机场出发，【20号线】从成都东站出发，接18快线到天府机场，实际上成都主城和天府新区都能通过18快速到机场。13号线的机场快线作用可以减弱，主要用于成都东边轨道交通的主干道，加强简阳、天府机场、淮口、龙泉和主城的联系。
这个设想完全可行。地铁是为人流而建，不是摆设。直线虽好，谁来坐呢？只有大量人气聚集才能支撑地铁营运，也是建地铁的目的所在。 就这么办。 支持下，在简阳旧城区、新城区各设一个站，方便市民出行，是最理想的 支持 如果那样就好了！！！ 13与18的连接，这个环线方案不错，支持！ 顶
这个方案主要问题就是13号线从成都去机场绕得比较远。 不可意淫哈
yanxc 发表于 2016-6-3 10:45
这个方案主要问题就是13号线从成都去机场绕得比较远。
如果从东山直接从贾家到天府机场，是要近一点，但是人流量会显著下降。
走简阳的好处是，还经过了【龙泉湖（东来桃源、石盘镇、石经寺），龙简工业园（大车城板块），简阳中心城区（空港新城）】三处人流量巨大的地方。
在简阳的大车城板块要求和龙泉汽车城配套紧密，加入连接龙泉汽车城和简阳中心城区的13号线，对简阳的大车城板块也很有帮助。
支持一下 如果是这样，13号线青羊宫到机场要多久呢 好的很 简阳射洪坝 发表于 2016-6-3 11:11
如果是这样，13号线青羊宫到机场要多久呢
既然在青羊宫换乘的啊，想快点到机场的，18号线是有快线慢线之分的地铁哦，自己选择的
希望老城区设一个 灬永远有多远灬 发表于 2016-6-3 10:51
如果从东山直接从贾家到天府机场，是要近一点，但是人流量会显著下降。
走简阳的好处是，还经过了【龙泉湖 ...
简阳短期内不需要2条直通成都的地铁。18号线毕竟是速度最快的。
13号线还是应该走贾家去机场，毕竟对成都市区东部、龙泉、贾家更有利。短十几二十公里。
远期再补上石盘-简阳连接线也可以。
而且18号1期是眼前看得着的。
千万别为争取13号而把18号1期放脱了。那至少将再晚5年通地铁。
17楼说的好 yanxc 发表于 2016-6-3 12:57
简阳短期内不需要2条直通成都的地铁。18号线毕竟是速度最快的。
13号线还是应该走贾家去机场，毕竟对成都 ...
13号线也不是短期工程，且怎么修和18号线没有什么关系。
大车城规划的是一个城市，按照成都的规划，简阳还是1大三小四个城市，简阳中心城区还要做空港城，做大城市，龙简三岔和空港为中等城市，地铁在这些地方通过才能发挥更大价值。
大车城一体的，龙泉和龙简的公交车估计快了，轨道交通肯定也会尽早规划 支持一个，老城新城都设站方便大家