战乱乌鸦 发表于 2017-1-12 11:10
成都赌气，要超过昆明南
不是超过昆明南，而是与机场融为一体。
消息来源？
yanxc 发表于 2017-1-12 12:06
现在是四主三辅：
成都、成都东、天府、天府机场
我看见的说法是十陵是主，天府机场是辅
bian编嘛
yanxc 发表于 2017-1-12 12:06
现在是四主三辅：
成都、成都东、天府、天府机场
网上几乎没找到关于十陵站的信息，而且十陵旁边就是东站，怕不可能修吧，上个月21号新闻提的是四主两辅。
链接出处成都交通运输委员会http://www.cdjt.gov.cn/Item/47621.aspx
常言道 发表于 2017-1-12 13:04
网上几乎没找到关于十陵站的信息，而且十陵旁边就是东站，怕不可能修吧，上个月21号新闻提的是四主两辅。h ...
新闻能报的就不叫内部规划了。。。
yanxc 发表于 2017-1-12 13:12
新闻能报的就不叫内部规划了。。。
也许你说的是真的，有那个规划，当然是好事，但是没有实际依据，我还是觉得四主两辅靠谱，毕竟才提10来天。
下课不带饭 发表于 2017-1-11 13:40
确实是改规划了，机场站变大了，但具体多大不晓得。
上海虹桥综合枢纽那么大
yanxc 发表于 2017-1-12 12:05
就在侯机大厅下面和旁边。
还是有距离的，不太可能直接修在门口对门口的！1-2㎞也并不远
莫名涂 发表于 2017-1-12 12:35
我看见的说法是十陵是主，天府机场是辅
十陵那个都还没开始规划
........ 发表于 2017-1-12 13:45
上海虹桥综合枢纽那么大
上海哪个其实是在机场旁边的我们这个不一样 是走下面 不晓得怎么修
°信念〃 发表于 2017-1-12 14:16
还是有距离的，不太可能直接修在门口对门口的！1-2㎞也并不远
虹桥火车站和T2没有那么远的。如果是按门对门算，只有三四百米。图来自高德地图。
应该比虹桥机场、高铁更好
天府路 发表于 2017-1-12 14:53
应该比虹桥机场、高铁更好
肯定嘛
迅疾 发表于 2017-1-12 14:43
虹桥火车站和T2没有那么远的。如果是按门对门算，只有三四百米。图来自高德地图。
...
车站规模多大你看见了吧！光是车站的体量真想建都可以达到2㎞，我们初步看机场的规划图，航站楼应该在莲花到芦永村附近，这个位置到成渝高铁的直线距离在3-5㎞之间，一个广场的间距几百上千也正常，这个一看就完全合理，首先她不能甩站，那么成渝高铁就只能向西进站了！这样涉及到高铁迁线的问题，要么机场航站楼继续往东北移，但是即便这样做也只能管T1刚，2号航站楼管不了，地铁接驳最明智是，一个站的间距，地铁机场T1,机场T2,天府机场站一切都合理了
°信念〃 发表于 2017-1-12 17:48
车站规模多大你看见了吧！光是车站的体量真想建都可以达到2㎞，我们初步看机场的规划图，航站楼应该在莲 ...
成渝高铁应该不会过了。我记得新机场的环评里有关机场外围交通的说法就是，如果利用成渝高铁为机场外围交通，由于简阳南站没有预留，只能切割正线，但是成渝高铁作为干线，切割正线的经济和时间成本都过高，所以不采取成渝高铁作为机场的轨交。机场高铁站只和新建的几条铁路有关，我记得新建的都是经过机场的地下段。感觉你讲的类似于正定机场站那样的场外换乘，正定机场和正定机场火车站的距离就有一公里左右。但我个人觉得可能是类似于深圳福田那样的地下火车站。
http://news.carnoc.com/list/346/346408.html
天府机场是综合交通枢纽。机场的综合交通中心（GTC），高铁、地铁、公交、出租、私家车等交通方式垂直叠合，航站楼地下8米是人行道，地下10米是地铁，地下20米是高铁，旅客可以方便地换乘。
迅疾 发表于 2017-1-12 18:30
成渝高铁应该不会过了。我记得新机场的环评里有关机场外围交通的说法就是，如果利用成渝高铁为机场外围交 ...
这个更牛逼…地下20米…有钱任性，地铁地下10米有点任性了，问题是有没有人行下穿这个东西？修来做什么？可能是高速路地下5米，地铁地下10米差不多，高铁地下20米，简阳又不是没地，这个怕是说耍的
一个火车北站造就了一个荷花池批发市场。如此规划成真，简阳未来不得了哦！！！！！
爱我大简阳。。。。
°信念〃 发表于 2017-1-12 20:08
这个更牛逼…地下20米…有钱任性，地铁地下10米有点任性了，问题是有没有人行下穿这个东西？修来做什么？ ...
不是简阳没有地的问题，就算地再多，距离也不能远了。
其一，是要实现零换乘。不然的话，天府机场远期设计是六条跑道，航站楼的四个方向都是跑道。所以火车站要么在地下，不然机场和火车站之间距离太远了，就需要另外的机场捷运系统了。比如首都机场T3就修了一条2公里的机场APM列车线的。想像一下，如果火车站设置在机场外边，即使是最短的距离，那也有1、2公里，那么距最远的航站楼就有4、5公里了。
看天府机场的设计方案宣传CG里说要做到零换乘。仔细看CG就晓得，六指是航站楼，而航站楼正中间的圆圈是GTC（综合交通枢纽）。汽车、地铁和高铁都是从地下直达航站楼中心位置，然后从中间出发到四周的候机大厅。
其二，然后宣传片里也说了，机场的购物中心也是在中间的圆圈里，这样才能汇集人流。不然，机场和高铁相隔那么远，人气就分散了。