哎，给外不给內，无语了
今后简阳主城区不会是现在的东城新区，这个判断以前在帖子里讲过，不过简阳就那么大一点什么区都无所谓。
河东客流其实是可以补充机场流量的。
如果简阳不支撑，资阳更不支撑哦。
不进河东是科学务实之决策，没什么好纠结的，成都就是不一样有眼光，不要以为简阳就是河东新区，高新区在河西，工业，经济商业和人为资源均在河西，河东除了政府外有什么资源让成都重视？所以没什么好纠结的，都是简阳地盘。
呵呵，那还是空轨走绛溪河连南站吧。
个人认为这个也是合理的，到时候快速公交接驳就好或者修其它轨道交通
炒吧，接着炒吧，总有人接盘！
话不要说早了！
楼主是哪里人？值得怀疑！
可惜了
客流很关键
枫叶树 发表于 2017-3-9 19:15
看看审批结果再说，新闻时刻都着变，机场一期只修T1T2航站楼，二期修T3T4航站楼，对我们好像不利，稍微晚点 ...
管它如何弄，有总是好。哪是上峰（省上）的事！
没戏了
这个事儿，不是大事儿
都到南站了，离老城区还有几步脚麻，就算拉空椅子也拉不了好远嘛
资阳地铁等嘛！上次机场进出修正了由北向南，改为由东向西的的走向！又怎么来的南向资阳！资阳尽管区号028，人家眉山也是！地铁线路里面资阳是搅得最凶的，估计到时候什么都没有…
上次，天府国际机场进出方向由北向南已经改为由西向东的方式，新闻已经报道了吧！又怎么来的南接资阳！意思是从天府机场拐弯变成有北向南！那说明设计这地铁的人只考虑某些地级市，不考虑纳税人的钱…
有的人在这里兴风作浪
面前天府机场进出方向由北向南改为由东向西，哪里来的向南呢？
这个信息不对哦，18号线没得19个站哈！质疑信息的准确性？