看看眉山公交，简阳是否需要多学习
48公里，2元。简阳何时能实现。 f3825 发表于 2020-11-14 17:50行政还是在简阳序列哦
说得好，发现最近很多人妄图通过断章取义等手段将东部新区分割出简阳
自己的地盘搞不好，还跑去和资阳对接！那边就没有客运矛盾了？那边就不跨区域了？而且，两地开公交都要财政补贴，简阳的财政有钱了？有钱为啥不把自己的公交整好！我严重怀疑两地有猫腻 简阳市要准备打通任督二脉，不拿出一点破釜沉舟的勇气和决心来，永远都是被动发展，不可能有更大的作为。 比如说:简阳到东新的公交、简阳到龙泉的公交、简阳到各重点镇的公交。 水深哦，这里面。 想多了吧 给大家讲一个笑话，简阳开通到东部新区属于跨区 确实是跨区，高新东区，人家的行政优序列在简阳之上。 和棒子对接就有头有尾的，和龙泉，三岔，贾家对接就是乡村客运冲突 不晓得为什么如此难搞 傻心瓜甜 发表于 2020-11-14 16:16
给大家讲一个笑话，简阳开通到东部新区属于跨区
这个真不像是笑话 Ptc2003 发表于 2020-11-14 17:11
确实是跨区，高新东区，人家的行政优序列在简阳之上。
行政还是在简阳序列哦 良木林先生 发表于 2020-11-14 17:24
和棒子对接就有头有尾的，和龙泉，三岔，贾家对接就是乡村客运冲突
一语中的 周先生 发表于 2020-11-14 17:36
不晓得为什么如此难搞
决策者不坐公交。 恋雪吻花 发表于 2020-11-14 16:06
想多了吧
想一下还是可以的哦 养马到成都49公里，别人要收21！收2元的公交，估计有的集团没利益 简阳不可能 还是有可能的哦 洗洗睡 我在简州等风来 发表于 2020-11-14 19:10
简阳市要准备打通任督二脉，不拿出一点破釜沉舟的勇气和决心来，永远都是被动发展，不可能有更大的作为。 ...
别人是开车又不坐公交车，好处大大的有，为啥要考虑简阳发展，为啥要考虑人民群众的方便。包包里有钱，心里不慌 简阳学得会吗？没点本事根本学不来。