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楼主 |
发表于 2012-8-21 19:52
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蹬三轮的猛男 发表于 2012-8-21 15:05 
作为家族企业,我一直反对三轮革命,延承着最原始的价值体现,人力三轮不仅仅是交通工具,更是个中国历史上 ...
的确 北门立交桥有它的弊端 要拆那两栋旧房 我想简阳政府也不可能动用那么大的资金来拆嘛 如果放在成都也许早就动了 但是毕竟是简阳,其实我觉得吧 归根于有很多的原因,就简阳的交通拥堵 一个就是我们的市民和开车的整体素质并不高,在北门路口一到红灯的时候 很多车子喜欢去占右转弯车道 正中街 我觉得城中派出所它就是 不知道怎么说 本来路就窄 非要在它门口设专用停车道 试问这是不是特权?一个机构可以利用这种权利 我很反感 说实话!再言人力三轮的事情 第一简阳的三(河蟹)都经过非法改装 存在太大的安全隐患 第二 对交通造成很大的影响 很多乱穿 不遵守交通规则 虽然三轮车这个行业解决了很多人的就业 但是我觉得政府应该更多的引导 想办法 这才是根本。最后 我想说 简阳的公共交通 比起周围的城市 是差的很远的 公交 出租拿给私人经营 无法保证人民群众享受更多的服务 毕竟经营者首先要为自己的生计考虑 这说白了 这是体制的问题 为啥子地级城市的公交车可以便宜 可以获得更好的服务 因为国家有补贴 而县级城市没有 再加上我们简阳本来就穷 很多地方用钱 政府也不可能把钱用到这些上面 大的问题没有解决 小的问题不可能的 想要简阳的交通更顺畅 想要我们市民获得更多的服务 特别是公共交通上面的这块 简阳需要的努力还很多 |
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