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虽然早已知道这个情况，但还是比较乐观，个人的观点，大家参考，欢迎拍砖。
关于那种大范围的利与弊，政府比我说得更全，我只是个小市民，简单谈一下我作为一个小市民的看法，
1，关于简阳的定位
20年前，简阳市全国百强大县，内江市龙头大哥，成渝沿线的第一大县，拥有空分、川拖、川橡、空压、桥梁厂等一大批三线企业和川内重点企业，听父辈说，在70年代和80年代，如果能进这些工厂上班，可能比现在的公务员还更牛气。
10年前，资阳地区成立，新兴的地级市，各种建设百废待兴，特别又是资阳那种比简阳都还不如的县城，要想一跃成为地级城市，所投入的经济可想而知，在资阳市大兴土木的同时，简阳的发展落后了，举个例子，我以前的母校，简阳中学，在我父亲读书那会的70年代，以及我哥哥姐姐读书的90年代，那会简中好像有种傲视群雄的感觉，但是现在呢，可能比起资阳中学，还是有明显的差距吧。
现在，简阳的基础设施建设，个人的感觉还是被严重框架化，路不敢修宽、城市不敢大规模改造（据说香港城的旧城区改造已经暂停），主要原因，我想可能还是因为钱，拆迁要钱，建设要钱，钱从哪里来？工业，现在我们的川拖垮了，资阳的南骏和现代起来了，这个就是变化，企业的税对于一个城市老百姓生活相关的基础设施是必不可分，举个例子，我们街道上的垃圾桶，装饰灯，损坏都需要补充，这些不要钱哦？
2，关于机场的污染问题
以前，我对于环境是很看重的，小时候再沱江河边上，夏天在河里面栏河捞那种小鱼，现在，估计捞起来的都是垃圾，整体环境还没有完全止住恶化的趋势，04年那次沱江河的污染，很多人都深有感受，什么原因？就是因为上游的城市舍不得那个企业每年上百亿的税，说穿了，城市现在的发展，除了依靠工业，还能依靠什么，特别又像简阳这种交通发达，有没的明显风景名胜的地方（我个人觉得两湖一山比起真正的风景区还是有明显的差距），所以我们的旅游业，可能也只是一种辅助经济，关键还是看城市的发展。
噪音，我小时候在环城路住，每天早上从5点开始，就有到成都的班车拿起话筒喊：“成都、成都，上车五块。”就这样听了几年，不知不觉中，也就觉得，那也是生活的一部分，包括现在靠近铁路的精华逸景，每天也不是在遭受火车的折磨，但是这条铁路和我们的公路，带给了更多人的便利和便捷。
飞机燃油的污染，，，，，，，，，，我想，比起政府新建川化那样的高利税、高污染企业，我个人还是愿意选择新机场，记得前段时间的新闻，江苏和山东，有几个县联名到北京，要求自己出钱来在京沪高铁修一个高铁的车站，只要求高铁在他们那里停一分钟。
3，其实，我个人还是比较乐观新机场修在简阳，可能会让部分老百姓受到一些损伤，可能是身体，可能是经济，但是绝大多数简阳人，我相信还是受益者，即便没有收益经济，但最起码，我们距离大城市的现代化又进了些，以后我们城市的公益设施和项目就会随着经济的发展而壮大。
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发表于 2013-1-12 15:33
楼主
发表于 2013-1-12 20:55
