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虽然早已知道这个情况,但还是比较乐观,个人的观点,大家参考,欢迎拍砖。
关于那种大范围的利与弊,政府比我说得更全,我只是个小市民,简单谈一下我作为一个小市民的看法,
1,关于简阳的定位
20年前,简阳市全国百强大县,内江市龙头大哥,成渝沿线的第一大县,拥有空分、川拖、川橡、空压、桥梁厂等一大批三线企业和川内重点企业,听父辈说,在70年代和80年代,如果能进这些工厂上班,可能比现在的公务员还更牛气。
10年前,资阳地区成立,新兴的地级市,各种建设百废待兴,特别又是资阳那种比简阳都还不如的县城,要想一跃成为地级城市,所投入的经济可想而知,在资阳市大兴土木的同时,简阳的发展落后了,举个例子,我以前的母校,简阳中学,在我父亲读书那会的70年代,以及我哥哥姐姐读书的90年代,那会简中好像有种傲视群雄的感觉,但是现在呢,可能比起资阳中学,还是有明显的差距吧。
现在,简阳的基础设施建设,个人的感觉还是被严重框架化,路不敢修宽、城市不敢大规模改造(据说香港城的旧城区改造已经暂停),主要原因,我想可能还是因为钱,拆迁要钱,建设要钱,钱从哪里来?工业,现在我们的川拖垮了,资阳的南骏和现代起来了,这个就是变化,企业的税对于一个城市老百姓生活相关的基础设施是必不可分,举个例子,我们街道上的垃圾桶,装饰灯,损坏都需要补充,这些不要钱哦?
2,关于机场的污染问题
以前,我对于环境是很看重的,小时候再沱江河边上,夏天在河里面栏河捞那种小鱼,现在,估计捞起来的都是垃圾,整体环境还没有完全止住恶化的趋势,04年那次沱江河的污染,很多人都深有感受,什么原因?就是因为上游的城市舍不得那个企业每年上百亿的税,说穿了,城市现在的发展,除了依靠工业,还能依靠什么,特别又像简阳这种交通发达,有没的明显风景名胜的地方(我个人觉得两湖一山比起真正的风景区还是有明显的差距),所以我们的旅游业,可能也只是一种辅助经济,关键还是看城市的发展。
噪音,我小时候在环城路住,每天早上从5点开始,就有到成都的班车拿起话筒喊:“成都、成都,上车五块。”就这样听了几年,不知不觉中,也就觉得,那也是生活的一部分,包括现在靠近铁路的精华逸景,每天也不是在遭受火车的折磨,但是这条铁路和我们的公路,带给了更多人的便利和便捷。
飞机燃油的污染,,,,,,,,,,我想,比起政府新建川化那样的高利税、高污染企业,我个人还是愿意选择新机场,记得前段时间的新闻,江苏和山东,有几个县联名到北京,要求自己出钱来在京沪高铁修一个高铁的车站,只要求高铁在他们那里停一分钟。
3,其实,我个人还是比较乐观新机场修在简阳,可能会让部分老百姓受到一些损伤,可能是身体,可能是经济,但是绝大多数简阳人,我相信还是受益者,即便没有收益经济,但最起码,我们距离大城市的现代化又进了些,以后我们城市的公益设施和项目就会随着经济的发展而壮大。
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