秦岭隧道贯通！西安至成都高铁建成后3小时可达

四川在线消息(郭静雯 四川日报记者 王眉灵)西成客专近日捷报频传：6月3日，中国电建水电十四局承担施工的西成客专铁路4条穿越秦岭隧道全线贯通：6月7日，西成高铁进入秦岭的第一长隧道、清凉山隧道顺利贯通。

与此同时，比陕西段晚一年动工的四川段也在加紧施工。记者从西成公司获悉，目前，全段仅剩两座隧道尚未贯通，预计今年9月底、10月初将进入全线铺轨。

明年底运营 四川段有4车站

西成客专是第一条穿越秦岭的高速铁路，线路北起西安，向南经汉中进入四川省。线路全长643公里，标准为双线客运专线，速度目标值250公里/小时，计划2017年底开通运营。其中四川段北起广元(微博)朝天区川陕省界，南至绵阳 (微博)江油市，全长165公里，设有广元站、剑门关站、青川站、江油北站4座车站(至江油与成都至绵阳至乐山(微博)城际铁路相接)。

该专线为国家中长期铁路网规划中新建太原——运城——西安——汉中——绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道。建成后将把西安至成都的千年蜀道由现在的16个小时火车车程缩短至3小时，比坐飞机还要方便，为构建国家“西三角经济区提供重要支撑。

西安至江油区间全线共设车站14个，其中新建10个车站，利用既有车站4个。陕西省境内新建阿房宫站、户县东站、新场街站、佛坪站、洋县西站、城固北站、新集站、宁强南站等共8个，利用西安北站和汉中站;四川省境内新建广元中子站、剑门关站、青川站，江油北车站共4个，利用广元站和江油站。

3小时到西安 8小时到北京

目前，四川出川北上的铁路主通道只有一条宝成线。西成客专通车后，将是北向出川的快速铁路大通道。根据线路规划，西安至江油段至成都的距离将近650公里，如果动车以时速250公里的速度计算，理论上跑完全程仅需3个小时。届时，乘客可以上午在西安的秦始皇陵兵马俑参观，晚上就到都江堰(微博)、青城山(微博)夜游。

从成都坐西成客专抵达西安后，可与郑西客专、京广客专相连直达北京，理论上从成都到北京只需8个小时。 西成客专还可与徐兰、大西、成渝、成贵等客运专线相衔接，成为通达全国其他方向城市的快速通道。 根据规划，该线路2020年将每日通行客车125对，远期2030年将达到185对，最高峰发车间隔4分钟，全线采用动车组，单向通行能力最高可达7000万人/年。

西成客专开工时间表>>>

2012年10月27日，西成客专陕西段正式开工建设。

2008年底，成绵乐客运专线开工。

2014年11月19日 西成客专四川段已顺利完成首孔箱梁架设。

2014年12月 成绵乐城际铁路通车。

2017年10月 西成客专建成通车。

本报讯（记者 王眉灵）9月1日，西安至成都高速铁路陕西段正式铺轨。记者从西成客专公司获悉，建设时间晚半年的四川段进展顺利，预计本月底、下月初开始铺轨。预计明年底全线开通运行，理论上成都至西安只需3小时，至北京只需8小时。

西成客专是我国高速铁路“八纵八横”之一，全国首条穿越秦岭的高速铁路。线路北起西安，向南经汉中进入四川，全长508公里，为双线客运专线，设计时速250公里。其中四川段北起广元(微博)朝天区川陕省界，南至绵阳 (微博)江油市，全长165公里，设4座车站。

目前，四川北上的铁路只有宝成线。西成客专通车后，将成为北向出川的快速铁路大通道。根据规划，西安经江油至成都的距离约 650公里。经成都，西成客专还将与成贵高铁、贵广高铁相连，构成西安南下广州的高铁路线。