网爆城区铁路有望不再使用

夜月洞主 · 发表于 2016-6-22 07:38

支持一盘

秀才沟de秀才 · 发表于 2016-6-22 07:49

希望早日建成！！！！！！！！！！

周先生 · 发表于 2016-6-22 08:14

顺其自然吧，保留与否。政府部门智慧有～

只看论坛不说话 · 发表于 2016-6-22 09:00

jaunty2008 发表于 2016-6-22 08:13
不能一拆了事，保留成都到简阳这段老成渝铁路，修建为旅游观光列车和公共交通工具。大拆大建，是一种野蛮人 ...

这个想法不符合经济规律。以轨道交通作为旅游观光工具本身在论证上就缺乏科学依据。而且成渝铁路经过的地方不管是从现在看还是以后看都不具有旅游景点开发的价值，多是以乡镇格局为主。加上单线的轨道很大程度上制约了车辆上下行的空间。如果以旅游为目的，让你每站都停下一下到达最终成渝铁路的与成都枢纽的交汇点-石板滩，时间大约在5小时左右。除了少数有情节的人，大多数人是不愿意选择这种无聊的事情的。
再有公共交通，成渝线的乡镇规模都在几万人左右，以汽车作为公共交通运输力量比轨道交通更便捷，更省钱，更服务随到随走的原则。公共交通需要的是高频次、大密度的车次，单线轨道怎么规划高频次大密度呢？难道为了个公共交通的职能改建双线？

很多东西不要停留在想象和所谓的建议，建议之前要论证，才是有价值的建议。
成渝铁路60年，即将完成了它的历史使命了。

xxr · 发表于 2016-6-22 09:14

爱羊肉汤发表于 2016-6-21 19:08
算了，老铁路还是规划为道路算了

对嘞，特别是北门出城这边，整一条N车道和雄州大道平行，北门就再不会堵了，老是修宽些

xxr · 发表于 2016-6-22 09:15

只看论坛不说话发表于 2016-6-22 09:00
这个想法不符合经济规律。以轨道交通作为旅游观光工具本身在论证上就缺乏科学依据。而且成渝铁路经过的地 ...

内行

宁采臣 · 发表于 2016-6-22 13:48

只看论坛不说话发表于 2016-6-22 09:00
这个想法不符合经济规律。以轨道交通作为旅游观光工具本身在论证上就缺乏科学依据。而且成渝铁路经过的地 ...

我就喜欢看你这种内行来发言，有理有据不信口开河。

魔术鱼 · 发表于 2016-6-22 14:09

成渝铁路就是老城区交通拥挤不堪的根本原因。一条铁路线分割了简城几十年，往西门、高铁站，将来到机场的车流只得通过建设路，所以北门才会天天堵。这也是规划的北环线迟迟没动的原因，沱二桥那里还真不好跨铁路。

小孙 · 发表于 2016-6-22 14:37

老成渝铁路基本是货运了，可以拆除。或者改道。比多修跨铁路通道经济的多。也能彻底解决铁道穿城交通拥挤的问题。楼上说的不错成渝铁路已完成它的使命了。

随风随缘 · 发表于 2016-6-22 14:39

爱羊肉汤发表于 2016-6-21 17:06
真是这样就好了，老成渝路没有简阳站了

庙子沟是简阳啊！那里以后是简阳货运站！办理一定的客运业务就是了！城区铁路改建地铁线路！

小孙 · 发表于 2016-6-22 14:41

问禅明月君发表于 2016-6-21 17:44
一个时代的总结，新时代的开始。成都总给我们意料之外的惊喜

支持

°信念〃 · 发表于 2016-6-22 21:38

只看论坛不说话发表于 2016-6-22 09:00
这个想法不符合经济规律。以轨道交通作为旅游观光工具本身在论证上就缺乏科学依据。而且成渝铁路经过的地 ...

单线怎么了？怎么就缺乏科学依据了？新市到灵仙也就40分钟的车程，算上停站最多就一个小时，然后两组客车套跑，石桥本来就有调度站，咋个就不科学，咋个就一定得改双线？然后我们再看经济基础……此线串联了两个大工业区，3个大生活区，共7个站40公里，每天几万客流可以保障，如果你觉得简阳工业和城市发展没前途，那拆线不是更悲观的想法？你所谓的有理有据又哪里现实？

°信念〃 · 发表于 2016-6-22 21:46

只看论坛不说话发表于 2016-6-22 09:00
这个想法不符合经济规律。以轨道交通作为旅游观光工具本身在论证上就缺乏科学依据。而且成渝铁路经过的地 ...

反驳别人的时候也该听听别个的意见，别人还没开口就说别人不对……当然你说的我以前就仔细研究过了！而且从运行机制，运行成本，运行市场，环境，拆后利用价值都做了一个分析，答案还是作为公共交通比较好

疯猪 · 发表于 2016-6-22 21:46

从小就在铁路两边长大，工作后也在附近，如果中间不隔着一条铁路，对简阳的发展和交通都很有利

天府才子 · 发表于 2016-6-22 21:54

jaunty2008 发表于 2016-6-22 08:13
不能一拆了事，保留成都到简阳这段老成渝铁路，修建为旅游观光列车和公共交通工具。大拆大建，是一种野蛮人 ...

就是旅游挺好的

°信念〃 · 发表于 2016-6-22 21:55

疯猪发表于 2016-6-22 21:46
从小就在铁路两边长大，工作后也在附近，如果中间不隔着一条铁路，对简阳的发展和交通都很有利 ...

事实证明城市轨道交通对城市的作用是积极的！作为国家干线铁路对城市的发展是有一定影响的！如果其是高铁又不一样！以后不作为国家干线铁路了！拆除他的做法窝觉得也是没必要的！合理利用最好，发展成城市轨交很棒

爱羊肉汤 · 发表于 2016-6-22 21:57

°信念〃发表于 2016-6-22 00:27
这点我们的想法一样，轨道交通多好，非得拆了！设灵仙，壮溪，养马，石桥，简阳，新市，新市工业园站，基 ...

一个单轨的轨道交通？一列车来回跑？

爱羊肉汤 · 发表于 2016-6-22 21:59

°信念〃发表于 2016-6-22 21:55
事实证明城市轨道交通对城市的作用是积极的！作为国家干线铁路对城市的发展是有一定影响的！如果其是高铁 ...

关键是轨道交通这样搞简阳老城区的拥堵还是没办法解决

°信念〃 · 发表于 2016-6-22 22:11

爱羊肉汤发表于 2016-6-22 21:57
一个单轨的轨道交通？一列车来回跑？

设调度站，石桥养马都可以有，懂了没？

°信念〃 · 发表于 2016-6-22 22:14

爱羊肉汤发表于 2016-6-22 21:59
关键是轨道交通这样搞简阳老城区的拥堵还是没办法解决

作为城市轨道交通他就没得国铁干线的特权，不用再把铁路圈起来……可以类似有轨电车的性质

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