轨道交通简阳南站遐想。

美丽阳安 · 发表于 2017-2-28 16:32

枫叶树发表于 2017-2-28 14:53
原先地铁早就有规划部，要重新编制吗？修进简城迟早事，刚开始运行可能亏本，时间久了，坐的人自然就多了 ...

至今天为止、国内地铁除港铁以外全是亏本，谢谢

随风随缘 · 发表于 2017-2-28 16:43

枫叶树发表于 2017-2-28 16:29
阻挡地铁进城障碍，政府有关部门如何协调、统筹发展。简阳在引进一所高校，扫清地铁进城障碍，拉动经济发 ...

高校就算有目前也会和体校一起形成大学城的！

灬永远有多远灬 · 发表于 2017-2-28 17:15

美丽阳安发表于 2017-2-28 16:32
至今天为止、国内地铁除港铁以外全是亏本，谢谢

亏本也是养的闲人太多。。。

莫名涂 · 发表于 2017-2-28 17:39

美丽阳安发表于 2017-2-28 14:37
轨道交通集团下辖一个轨道规划部，这个部的意见才是左右简阳修什么的重要所在，目前他们对地铁进城并不赞成 ...

你这个说法来源是哪里

枫叶树 · 发表于 2017-2-28 18:08

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枫叶树 · 发表于 2017-2-28 18:09

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风中叶落 · 发表于 2017-2-28 18:40

枫叶树发表于 2017-2-28 18:09
18号线票价不高于高铁票价。

18号线是公私合营，那是要赚钱的，22年的期！有可能低吗？

枫叶树 · 发表于 2017-2-28 19:04

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风中叶落 · 发表于 2017-2-28 19:27

投资347亿，是要收回并且要赚钱的？！主要服务乘座飞机的。跟简阳没关系！

枫叶树 · 发表于 2017-2-28 20:27

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迅疾 · 发表于 2017-2-28 20:51

美丽阳安发表于 2017-2-28 16:32
至今天为止、国内地铁除港铁以外全是亏本，谢谢

实际上港铁的所谓的盈利也可以推敲。港铁公司作为一个公司整体是盈利的，但他大部分盈利都是跟地铁周边地产开发有关，特区政府会把周边地块交给港铁开发或者经营。换句话说，其实不过是换了一种补贴方式罢了。

随风随缘 · 发表于 2017-2-28 21:17

风中叶落发表于 2017-2-28 18:40
18号线是公私合营，那是要赚钱的，22年的期！有可能低吗？

不是靠营运赚钱哈主要是周边，，

红塔村 · 发表于 2017-2-28 21:38

路过，拿分走人

风中叶落 · 发表于 2017-2-28 21:52

随风随缘发表于 2017-2-28 21:17
不是靠营运赚钱哈主要是周边，，

又是政府通知你的？

名列疯神榜首 · 发表于 2017-2-28 22:07

看看

yanxc · 发表于 2017-2-28 23:17

风中叶落发表于 2017-2-28 19:27
投资347亿，是要收回并且要赚钱的？！主要服务乘座飞机的。跟简阳没关系！ ...

怎么可能跟简阳没关系？？

服务机场是必须的，简阳的客流就等于是增量，边际成本递减。显然是增加了简阳客流才划算。

河东同车 · 发表于 2017-2-28 23:18

看看

南国往事 · 发表于 2017-3-9 11:13

希望早日开通，融入大成都

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[发展变化] 轨道交通简阳南站遐想。