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楼主 |
发表于 2018-6-22 07:45
来自手机
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IP:四川省 移动数据上网公共出口
谁卑微了承诺 发表于 2018-6-22 06:04
我论坛发帖都围绕一个思想，多修路。。高铁河东设站根本不可能（什么是高铁，时速350以上，一条高铁一个 ...
不敢苟同。
1.县级市为什么不能设两个站？一，简阳是成都东进主战场，规划超前是必须的。二，简阳面积大，地域广，和深圳有得一拼，在成都对东进如此重视的情况下，两个高铁站怎么多了？三，高新区虽然是经济区划，但在成都市，运作和行政区没有两样，大简阳地界相当于有两个区，也不存在你说的情况。
2.河东设站没人去坐？一，成达万是成都和四川最重要的高铁项目，向东向北出川大通道，在简阳就没人坐？二，高铁南站为什么没多少人坐？那要怪简阳政府，这么多年都没规划建设好高铁综合枢纽和快速通道。三，如1.三所述，大简阳分两个区，小简阳这边主要就管河东了，加上巨大的新的开发区已经延伸河东腹地，人口和配套交通都有保障。
3.如您所说，现在的简阳，即便一个南站，都装不满。还是上面第二点，怪谁？但是我们要根据成都市对简阳的长远规划来看，完全不能根据现状交通来想是否合适，不然高铁南站在那儿都是多余的。您也说除非简阳交通网络发达了，河东设站利用就高了。这是一个长过程，但也是可以预见的将来。
另，个人认为作为简阳人，反对在简阳多设站，本来就是一种奇怪甚至可以说奇葩的想法。请见谅，之前回复的网友还有这种说法的。
简阳南站是个败笔，两台4线，规模实在太小，若18号线能通，将完全不能满足对高新东区和简阳的支撑作用。
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楼主: 灬永远有多远灬
发表于 2018-6-21 14:09
