上尉 UID1223
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话说今天翻利民桥时突然灵光一闪：
改造城北平交道花钱不少困难不小效果未必多大规划还难得不得了——
那为啥我们不转过头去挖花园街？
我们先来看下平交道的民间传说改造方案：
1、下挖隧道过车上建天桥过人
2、转盘立交桥
3、简易高架桥
以上3钟方法无论哪种都有一个明显的缺陷
那就是无法解决建设北路左转上新民街和建设西路右转上新民街的问题
因为无论怎么修
势必其跨度都不会短于从北门桥到川拖厂
而且无论选择哪种方案进行施工
都势必在工期内造成极度的交通拥塞
但是
如果把改造平交道的钱拿去挖掉花园街呢？
我们知道地铁之所以造价贵是因为其必须在保证不妨碍地面交通的情况下进行隧道施工
因此带来的边施工边加固难度极大而导致造价非常高昂
但是
如果是直接从地面开挖直接挖成所需隧道的深度再在顶上加固封盖呢？
这和修房子挖地基没什么分别也没什么技术含量吧？
相比造价也不算高吧？
所以啊
要是把花园街给挖成一条隧道来
从火车站那边开始把铁轨变线到隧道中
然后顶上封盖平整————————————————————————
简阳最宽阔最平直的标志性大街初现！
想想看
改造平交道
花钱不比挖花园街少
而且最关键的是改造了根本就不能给简阳城市貌带来任何改变
也产生不了半点经济利益
而挖花园街后在原铁轨上形成的大街
不但可以直接连接到白塔园——那是未来城区的公园规划地吧
而且人民医院往油库方向的大片土地立即变成市区黄金口岸
投资的钱基本就有回报了
总结
改造平交道
一来花费也很大二来没啥效果三来对城市发展不起太大推进作用四来根本没法吸引外商投资（没有任何经济利益嘛）
但挖花园街
一来花费并不比改造平交道大多少二来效果明显三来对简阳市发展的推动作用绝对不亚于滨江路的建设四来经济利益空间巨大招商引资相对可行
何乐而不为呢?
可能的话
请版主转给市领导和规划、交通部门看看吧
偶个人真的觉得这个方案非常的有可行性啊 |
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发表于 2008-10-26 13:54
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