王易见 发表于 2015-4-24 08:51
诶呀，终于遇到一个对车有如此深入见解的坛友，佩服佩服。您的所有观点我都同意，其实我也觉得目前8AT是 ...
一般来说，一个车商的动力总成达到趋于完美的程度，他不会轻易去换变速箱，比如福特的2.0T，获得了几次沃德十佳发动机，是在6AT的标定上获得的，他便广泛运用到了各种车型上，如果轻易换变速箱，会造成路虎极光那样的反面例子，再比如凯迪拉克的ATS，公认在这个级别是动力标定最强的，他也是用的6AT，难道通用没有能力去研发或者去购买更高的变速箱吗？当然不是，除了考虑稳定外，用户的使用报告，也是他上市一两年后是否更换变速箱的理由，所以，中国人再次勇敢当小白鼠，是很正常的事，毕竟我们的法律环境如此。
向着公主走 发表于 2015-4-24 09:19
外观啊？？？
年轻点的就锐志，人到中年还是C5吧~~~
比较重要的一点，米够就上锐志吧、米 ...
这点我想纠正下，虽然我很瞧不起法国车简配后悬为扭力梁（说个大实话吧，其实一直喜欢DS的质感和外观，但是由于找不到全独立悬挂的SUV，所以果断放弃），不过也不得不承认，法国人在调教扭力梁后悬挂中的深厚功底。他的扭力梁后悬挂，获得过达喀尔拉力赛几次冠军，说明法国人确实是有造越野车的能力和底蕴的，只是我个人不喜欢扭力梁后悬挂而已，道理很简单，既然关注DS6，说明预算已经上了30+，买扭力梁的SUV感觉被坑，而且他的民用车，很难说能造出参赛车的水准
王易见 发表于 2015-4-24 17:55
对了，我今天在汽车之家上上了一下雅阁论坛，发现雅阁的地球梦貌似有一些问题，积碳问题普遍反映有点大， ...
这就是为什么，有朋友问推荐10万内小车时，我更倾向于威驰而不是飞度的原因，我国油品不太适合先进的地球梦发动机，容易造成堵塞，这跟奥迪的FSI燃油分层技术一样，我国油品根本无法分层！所以，抛弃幻想，在中国，尽量考虑93#的自然吸气更现实
痞子陈 发表于 2015-4-24 18:05
但是比神车烧机油还是差些意思····
神车党一般都会在车里准备一桶机油···
车无完 ...
神车大众 变速箱DSG可能失去动力，抖动 EA888发动机可能烧机油，漏机油，速腾后悬挂可能会变成“可变悬挂”。。。
总之神车大众是主部件都有严重问题，当然，如果想学修车的话，神车大众就是最好的选择了。
一叶惊秋 发表于 2015-4-25 00:15
一般来说，一个车商的动力总成达到趋于完美的程度，他不会轻易去换变速箱，比如福特的2.0T，获得了几次沃 ...
老思铂睿销量不好一个原因我觉得是空间太小，另外一个原因可能就是动力太弱了，5速平行轴变速箱也没有优势。大概是这样，本田才想到会用8DCT吧。
一叶惊秋 发表于 2015-4-25 00:27
这就是为什么，有朋友问推荐10万内小车时，我更倾向于威驰而不是飞度的原因，我国油品不太适合先进的地球 ...
是的，就说锐志吧，很多人说锐志的V6发动机老，但老是老，真没什么毛病，93 97随便加，也不需要添加剂，太省心了。
关键这台发动机噪音小，抖动小，平顺性比普通四缸和四缸涡轮强一些。
从各方面考虑，我会选锐志！除了不省油，其它都很省心，高速刹车也不会跑偏！
中规就考虑C5，注重操控就考虑锐志