良木林先生 发表于 2016-9-14 13:48
上海高铁站不是也有虹桥南，浦东么
虹桥火车站和机场T2航站楼是相连的当然可以这样命名，且机场在长宁区与闵行区间，不命虹桥怎么命？浦东机场和火车站都在浦东新区，这样命名也是有理有据啊！成渝高铁是城际铁路，主要功能不是服务机场出行而是服务于城区出行简阳南明正言顺，你要搞个机场北外地人购票以为那就是目的地，结果还要换乘岂不是有误导之嫌？成宜高铁机场站与机场无缝对接，就如虹桥火车站一样这才名正言顺！
当务之急我认为就不要花力气去做这些脸面上的面子工程了，快速落实机场，三岔新城，龙简新城，简城间的互通道路/快速以空港新城，简阳卫星城为中心向外推进路网建设才是实实在在的
简阳南太小，满足不了机场客流
似是故人来 发表于 2016-9-14 16:26
当务之急我认为就不要花力气去做这些脸面上的面子工程了，快速落实机场，三岔新城，龙简新城，简城间的互通 ...
这个才不是面子工程，格局看远点，这样让高铁和机场更好的整合在一起，可以更好的拉川南片区、重庆的客源
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yanyanyi 发表于 2016-9-14 13:30
不是已经规划了 成都-经新机场-宜宾的城际铁路？
那个2018才开工，2023能通车都不错了。远水。
似是故人来 发表于 2016-9-14 16:26
当务之急我认为就不要花力气去做这些脸面上的面子工程了，快速落实机场，三岔新城，龙简新城，简城间的互通 ...
抢夺客流的生死战，居然被你说成面子工程？？？
哈尔的移动城堡 发表于 2016-9-14 16:34
这个才不是面子工程，格局看远点，这样让高铁和机场更好的整合在一起，可以更好的拉川南片区、重庆的客源 ...
改个名字就能实现客流集中？推进路网建设被扣成面子工程？这个论调我都不用想就醉了{:mocs_9:}{:mocs_9:}{:mocs_9:}
似是故人来 发表于 2016-9-14 16:20
虹桥火车站和机场T2航站楼是相连的当然可以这样命名，且机场在长宁区与闵行区间，不命虹桥怎么命？浦东机 ...
成宜高铁建成当然好，问题是建成前的几年怎么办？？而且成宜并不包含重庆方向客流。
简阳|机场北，又不叫机场站，怎么会误导？？换乘地铁、摆渡车，很麻烦？很多机场连内部都有轨道交通。
格局放大一点，从高铁站起就算机场片区，自然就不同了。
照你这么说，高铁隆昌北站距离城区15公里，是不是就不能叫隆昌北了？就误导了？
似是故人来 发表于 2016-9-14 18:06
改个名字就能实现客流集中？推进路网建设被扣成面子工程？这个论调我都不用想就醉了 ...
改个名字花多少钱？？
却能让沿线客流意识到机场就在简阳南站附近，并下车换乘。投入产出比怎么算？
改名字就不能搞路网建设了？
什么逻辑？
似是故人来 发表于 2016-9-14 18:06
改个名字就能实现客流集中？推进路网建设被扣成面子工程？这个论调我都不用想就醉了 ...
推进路网建设被扣成面子工程？
有谁这么说？你自己臆想的吧？？？
离机场远了点吧，
yanxc 发表于 2016-9-14 18:09
改个名字花多少钱？？
却能让沿线客流意识到机场就在简阳南站附近，并下车换乘。投入产出比怎么算？
...
加个名字是简单，就怕车票设计小了，终点那个位置字都打不下{:mocs_10:}{:mocs_10:}{:mocs_10:}
似是故人来 发表于 2016-9-14 18:49
加个名字是简单，就怕车票设计小了，终点那个位置字都打不下 ...
乌鲁木齐南站
机场北简阳站
是不是一样长？
lanli1975 发表于 2016-9-14 18:33
离机场远了点吧，
地铁就1站。
真不远。
成都10号线T1到T2都是1站。
机场再牛它也只是和汽车站，火车站一样属于出行配套，它的冠名地位也永远不可能比所属城市还牛！关于换乘这一点只要市府把配套做好了，不改命字乘客也有途径知道如何到达！消费者只会关心是否便捷，是否便宜
yanxc 发表于 2016-9-14 14:30
由于老成渝要改，所以简阳南将来可以直接成为简阳主站。
那么“简阳南/天府机场北”就可以缩写为“简阳/ ...
可以啊，好主意！只是外地人说，到底是成都机场不是而简阳机场，呵呵！
现在信息这么发达，还需要靠改名字来解决客流问题？如图，我在2000多公里外还不是一样知道从张家口如何去北京首都机场！
楼主的想法，强烈支持。目前简城极有被边缘化的风险，加紧落实配套交通，包括声誉的宣传，会逐步拉升简城的地理区位优势，简阳才能名符其实的成为卫星城，并且可持续的强劲发展，最终与机场连片成为机场真正的副集散地，也有利于以后争取更多 的资源。不然被边缘化后就是以后的崇州，100年都不得变，简阳的好东西全被高新区和天府新区吞食。
目前博弈已经开始，简阳未来要发展，真正需要跟天府新区夺食了。