印山聆月 发表于 2016-9-14 23:05
不是放弃西进，而是东西一起，如果不提升简阳的地位，简阳就会从目前的简城，变成机场+简城，再变成空港 ...
如果简阳真是这样想得那就该放开河西区域自行发展！贾家也就那么几个厂若兰和帝王是贾家的本土企业！迁进的米兰就这样了！其他规模不大也基本都是本土企业发展起来的！让河西自己搞吧！别没搞好河东又把河西耽误了
旅客只会在意从哪里换乘交通便捷、消费低、花费时间少；投资的企业只会在意哪个区域投入资金少、招商政策好、配套设施好；配套区内的工作人员只会考虑哪里居住近，上班交通便利，人居环境好！以上说的就是人的本性和社会现实，而要落实和解决以上这一切问题不是靠改名就能实现的，既然改名实现不了那还有什么必要改？为什么还要去做无用工？
改了就能保证高铁站多停几趟车吗？不能！那么如何真正实现高铁利用率？只有硬件配套，包括车站到机场的道路配套，出行设施配套，城镇化配套等等，这一切有了并且配套条件强于周边的县市那么不管他是叫简阳南还是叫机场北它都能立于不败之地！铁总作为管理和运营机构，获得利益才是其最终目的，客流市场做大了，那么增加停靠车次才会最终实现，抢占客流的基本要素才能实现！
以上仅针对成渝高铁做的分析，关于简阳与机场的稍后继续！
印山聆月 发表于 2016-9-14 23:19
双流主要离主城近撒，但新机场就不一样了，还是有几十公里，可见成都也不是瓜的，新机场配套交通做得好， ...
我一直没搞懂既然分一杯羹！为什么拆迁的那么多人没留下来？好几万人啊！除了他们有钱！有消费有市场！以后还为简阳提供好些人！简阳是在争取的样子吗？为什么不集中安置在好一点的地区！不然都花高价去买房？如果都安置在高铁新城！应该活了吧！当官的想留到卖钱！我个人认为这是失去的更多！我一向认为城市的话语权在于人口
为了提高简阳知名度，也为了提前宣传机场，不妨直接更名为天府机场站（简阳南）。不要小看这个更名，其潜在的巨大利好，实在不是花几百万钞票打广告可以比的，而且这种受益是长期的无偿的。但凡有一点广告学常识的人，绝对只有点头如掏蒜。上面唧唧歪歪的个别人，实在没有搞懂。这个效益，囊括了方方面面，根本不需要举例，瞎猜也猜得到哈。
°信念〃 发表于 2016-9-14 23:36
我一直没搞懂既然分一杯羹！为什么拆迁的那么多人没留下来？好几万人啊！除了他们有钱！有消费有市场！以 ...
留不住人是多方面造成的，虽然赔了钱了但是简阳的就业岗位能支撑这么多人吗？不能！
人家不可能等着坐吃三空吧？在简阳买房到成都上班？留套空房在简阳，上班又在成都租房？不现实，而且简阳房价对比成都的新都，青白江，龙泉，温江等没有多大优势，而且就业环境和别人差得不是一点半点！
°信念〃 发表于 2016-9-14 22:50
双流机场离双流近别个还是走市中心跑！
因此你就认为应该无所作为？
似是故人来 发表于 2016-9-14 23:36
旅客只会在意从哪里换乘交通便捷、消费低、花费时间少；投资的企业只会在意哪个区域投入资金少、招商政策好 ...
简阳南本来就是个新的站，名称也是新的，就不可更改了？
那么请问你，南坪改九寨沟干啥？灌县改都江堰干啥？黄山市、井冈山市怎么来的？
企业只会在意哪个地方政策好？人家听都没听说过你？你政策再好有毛用。
再说一遍，不知道你反对这无成本的建议的用意是什么？动机是什么？
你不改机场北，当心有地方改机场东！
似是故人来 发表于 2016-9-14 23:36
旅客只会在意从哪里换乘交通便捷、消费低、花费时间少；投资的企业只会在意哪个区域投入资金少、招商政策好 ...
什么叫做无用工？
请问动用了多少资金、多少人工？
有些反对者，恐怕是别有用心。。。
yanxc 发表于 2016-9-14 23:59
有些反对者，恐怕是别有用心。。。
别急！
yanxc 发表于 2016-9-14 23:59
有些反对者，恐怕是别有用心。。。
要扣帽子的看完再扣，论坛本来就是个交流的平台，我并没有什么目的，我觉得既然实现不了的希望就是幻想，把幻想升华那就是笑话！
成渝高铁多少个站？简阳南和资阳北能辐射多少城市的客流？成都包含龙泉，重庆两客流大市场的人会来简阳阳南或资阳北换乘？大足，永川，壁山有多少人来成都坐飞机？剩余站点也就内江一个大市场！剩余荣昌，隆昌，资中一天几趟车？为了这点客流换名字，我想想都觉得可笑！
凡是能提高简阳知名度，而又不劳民伤财的建议支持！
要扣帽子的看完再扣，论坛本来就是个交流的平台，我并没有什么目的，我觉得既然实现不了的希望就是幻想，把幻想升华那就是笑话！
成渝高铁多少个站？简阳南和资阳北能辐射多少城市的客流？成都包含龙泉，重庆两客流大市场的人会来简阳阳南或资阳北换乘？大足，永川，壁山有多少人来成都坐飞机？剩余站点也就内江一个大市场！剩余荣昌，隆昌，资中一天几趟车？为了这点客流换名字，我想想都觉得可笑！
有朋友要说了换名字是广告效应，但请你想想到简阳一天停几趟车？连高铁客流都满足不了还想宣传一个还投入使用的机场，有几个人回去注意？
再说了，机场没开建时可能全国都知道了，还需要宣传？首都机场，虹桥机场，白云机场怎么没去CCTV打个广告呢？国人有多少不知道的？北京西怎么不加个首都东呢？广州南怎么不加个白云北呢？
还有人要说了以后还有其他高铁换乘成渝过来客流不是问题，那么同样，以后也会修建其他路网连接机场和周边城市形成多点开花的局面！难道非得在成渝高铁或简阳南这颗树上吊死？
或许随着机场的建成简阳南的客流会大量增加，但我更相信现代化的出行种类多元化趋势势不可挡，大巴，高铁，地铁，自驾，拼车等等系列化的出行方式不会使简阳南那么必不可缺，反之，高铁南的功能更多应该服务于城市而不是机场！
包括隔壁盼望的地铁互通资阳北便想成为枢纽城市那也是个笑话！资阳，简阳通过成渝高速和高铁交通优势可吸引内江，自贡，泸州，宜宾的过境旅客；仁寿，双流通过成雅，成自泸，成乐宜高速以及成绵乐高铁吸引眉山，乐山，雅安，凉山，攀枝花的过境旅客；简阳通过三绕抢占德阳，绵阳，广元部分客流，资阳通过遂资眉抢占遂宁，南充部分客流！现在总体看来离机场最近的几个城区其实势均力敌。在这种情况下难道就把眼光放在竞争最大的川南线上吗？
资阳天天叫嚣简城边缘化，连我们的坛友也有所担心了！试问如果简阳打通河东连接川东，川北那时资阳在仁寿，新机场成宜高速面前丢失川南，在简阳河东乡镇面前丢失川东，离川西，川北帽子坡远的他们还有什么底气猖狂？
一个名字改变不了什么，没有强力的人流，物流做支撑改名这个愿景也永远实现不了！唯有通过密集的道路建设以及加快与机场的配套建设才能适应市场，抢占市场！
忘楼主死心，不要再钻什么灌线能改都江堰的牛角尖了。没有都江堰水利工程以及相关饮水工程建设他能改吗？没有机场成都要简阳吗？当有实力的时候，简阳南不改命也牛逼，就像北京华西村一样，穷的时候改圆明园也没什么鸟用，有实力的时候一个村的名字比什么成天自以为是且牛逼哄哄的资阳市雁江区的名气大多了！
似是故人来 发表于 2016-9-15 09:24
要扣帽子的看完再扣，论坛本来就是个交流的平台，我并没有什么目的，我觉得既然实现不了的希望就是幻想，把 ...
因果倒置。
正是因为简阳南车次少，我们才要寻求增加车次的办法。
更名就是一个最现实、花费最少的办法。
象你这样机械的按现状来看未来，根本就不用努力了，坐等天上掉馅饼吧！
至于为什么要怀疑你的动机，很简单：
凡事做不做，要看投入产出、看风险回报、看利弊关系。
更名一事，根本没有投入，却可能产生很大回报；
没有风险，却可能获得好处；
有三大好处，你却说不出一个坏处。
这样的方案，试试又有何妨？
退一万步，就算没太多回报，也没有任何损失。
那么你反对的目的是什么呢？
似是故人来 发表于 2016-9-15 09:24
要扣帽子的看完再扣，论坛本来就是个交流的平台，我并没有什么目的，我觉得既然实现不了的希望就是幻想，把 ...
增加个名字就在成渝线上吊死了？
你不觉得自己偏执？？
不知道你反驳的是什么。。。
似是故人来 发表于 2016-9-15 09:24
要扣帽子的看完再扣，论坛本来就是个交流的平台，我并没有什么目的，我觉得既然实现不了的希望就是幻想，把 ...
忘楼主死心，不要再钻什么灌线能改都江堰的牛角尖了。没有都江堰水利工程以及相关饮水工程建设他能改吗？
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你说的不正是我的意思吗？呵呵
没有都江堰水利工程，灌县能改都江堰市吗？
没有新机场工程，简阳南站能改机场北/简阳站吗？
看得出你很同意我的推理嘛。
人家改整个城市的名字都愿意。
你改个刚命名的新车站就这么抵触，究竟损害了什么利益？
似是故人来 发表于 2016-9-14 23:52
留不住人是多方面造成的，虽然赔了钱了但是简阳的就业岗位能支撑这么多人吗？不能！
人家不可能等着坐吃 ...
不是每个人都需要在成都工作的！哪怕他卖掉也就是有人需要购入！如果连修都没修说多了是废话！一次城市化发展可以带动很多！路网啊！城市结构和水平对于简阳来说增加5万人就会有质的提升！难道你怕这个会烂尾？这是个机会
yanxc 发表于 2016-9-14 23:52
因此你就认为应该无所作为？
错就是要大有作为！但绝对不是改名字这样！什么广告效应什么的都是虚的！打广告的广告什么？产品内容才是重点！有好质量的产品才能有好的广告效应！不然再好的广告也是不行的！本末倒置只会让人有上当受骗的感觉！留下糟糕的映像…没有增加效应反而形象影响你觉得是好事？简阳又不是脑白金！到简阳会觉得有面子吗？
好吧，楼主你赢完了！我觉得没必要和你讨论
下去了，帽子扣大了我戴不起！{:mocs_9:}{:mocs_9:}{:mocs_9:}{:mocs_9:}