改变就要有阵痛。
简阳作为一个150W人口的大地市，连个规范的车站都没有，本身就是个问题。
现在建了，反而让你们这一伙子整成坏事了。。。。
不作评论，我只想说思考问题要站在一个高度上，别在裤裆下面想。。
二运司那修个广场
车展外的三轮车应该打击下了
今天上成都，排队买票。3个人，掐我位置。最后毛火了，把售票厅的玻璃砸了。
城东客运站修得好，但是所谓的集中管理就草他NN的了！
一部人就這樣先富起來了三~~~
实话实说 发表于 2012-4-23 17:27 static/image/common/back.gif
请问什么叫简阳人长期养成的乘车坏习惯，貌是你不是中国人吧
我这样告诉你 在中国任何一地方，不论城市的 ...
请你去成都的长途车站的车上买个票给我看~~~~~~~
没有一种规划是完美的~~~
车站合到一起后，一方面一些乘客进出城区是比以前麻烦了~另一方面要转车的乘客却又便利多了~
至于站外的交通疏导，那是另外一回事。
办法总比问题多~
不搞建设
大嘴巴咋个吃得到东西喃
不搞迁移
城区的地咋空得出来修商品房或商业区
搞不到钱
咋有政绩
没有政绩咋升迁
一望无垠 发表于 2012-4-23 16:14 static/image/common/back.gif
简阳城东客运站的建成营运，是简阳城市交通上的一件大事，将改善简阳的城市交通环境秩序，缓解老城区交通拥 ...
试了才知道哈
就是，一个新车站就改变了交通环境，可能未必，到新车站赶了一次，好象票面上打的什么投资公司，估计新车站也是一个商业运作，车站新，车还是破烂的车，长途车好一些
宣传什么集中管理？？集中管理？？？
西门车站为啥子没一起集中管理下喃？二运司你敢给个解释不？？？
害怕你二运司想一览独大，怕别个抢了你位置吧 。。
据我观察，8路车只有开死！好多次看到只有一个开车的，一个卖票的。
西风铃不是要修高铁客运站嘛，干嘛不修在哪里呢，说这些都为时已晚了。。都修好了
小丁丁 发表于 2012-4-28 18:39 static/image/common/back.gif
今天上成都，排队买票。3个人，掐我位置。最后毛火了，把售票厅的玻璃砸了。
我杂个没看到玻璃烂喃。。你好久打烂的喔。？
特战 发表于 2012-4-28 19:07 static/image/common/back.gif
请你去成都的长途车站的车上买个票给我看~~~~~~~
昭觉寺 大把的
特战 发表于 2012-4-28 20:07 static/image/common/back.gif
请你去成都的长途车站的车上买个票给我看~~~~~~~
呵呵呵，成都一样的出站就拣人，一样的招手即停！
糊涂 发表于 2012-4-28 23:12 http://www.jy0832.com/static/image/common/back.gif
就是，一个新车站就改变了交通环境，可能未必，到新车站赶了一次，好象票面上打的什么投资公司，估计新车站 ...
因为看到简阳地皮猛涨，如此折腾后，可大赚一把。而且嫌赚得慢，新车站一开通，到成都五桂桥的票价就涨了三元，隔了几天，又加涨一元，据说是投资方想尽快收回新车站的投资成本。
眼哥 发表于 2012-4-29 23:07 static/image/common/back.gif
据我观察，8路车只有开死！好多次看到只有一个开车的，一个卖票的。
上成都，老子从城西坐车到城东去赶车，然后又从城东坐车回到城西来，真他妈的瞎折腾。