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发表于 2014-10-6 17:52
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8K机车采用了瑞士勃朗-包维利公司(BBC)的电子控制系统,对每一个转向架独立供电的相控整流桥进行独立控制,并设有故障自动检测装置,具有较高可靠性。在150台8K机车之中,有两台机车(135、136)试验安装了BBC公司的MICAS(Micro-ComputerAutomation System)微机控制系统,采用了微机来控制机车的牵引、制动、防空转及故障保护等功能。微机系统采用一个16位英特尔80186中央处理器计算机车控制特性,一个16位8097微控制器控制晶闸管触发,另一个8位8031微控制器负责管理前两者之间的通讯,均为当时国际上最新型的处理器和微控制器产品。然而为了保证与其它8K机车的设备互换性,这两台机车的微机控制功能及输入、输出信号都要与模拟控制相同,导致微机控制的优势未能充分发挥,并未具备更重要的故障诊断、记忆和显示功能。与同期日本进口6K机车的微机系统相比,8K的MICAS系统虽然硬件上较先进,但功能上并不比6K全面,因此MICAS系统较适合用于既有机车的改造,取代模拟控制。1991年,株洲厂在MICAS系统系统基础上,为韶山4设计了微机控制系统并进行了试验,成为国产电力机车微机系统的开端。
安装了MICAS系统的8k-135号机车——工人先锋号
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