鳌山青青 发表于 2018-3-20 11:38
因为跨线桥只能直行，弊端太多！成都三环路现在都在大力改造跨线桥，搞成互通立交，既方便车辆直行，又方便 ...
跨线桥都预留了互通改造的。
第一期哪来那么多钱全修互通。
倒也是是这个理。今后在完善。环评报告好像只到跟西内环相交预处留了互通
一步一步的来，也是对的。关键是要规划好，预留足够提升改造的余地
项目起点起于简阳市雄州大道南段，终点与空港新城空港大道对接，项目总占地面积993583.01m2。项目路线全长9.0km；本项目路基宽55m，设计时速80km/h，按城市快速路标准实施，主车道双向十车道。路面为沥青混凝土路面。
全线设置桥梁主线桥6座，全长2200m，分别为铁路跨线桥、马家湾大桥、跨西内环线大桥（预留匝道）、G76分离式立交桥、绛溪河大桥、成渝高铁下穿桥。
将G76分离式立交桥升级为互通区立交桥（设收费站）就巴适了！
巴适！霸气！